主持人：近日，本市地铁六号线二期工程完成验收并启动空载试运营，计划年内投用。这条线路从征地拆迁、管线切改到初期运营，总工期仅为34个月，比预计提前了一年时间，成为国内建设速度最快的全自动运行地铁线。来听记者肖荻的报道：

　　在地铁6号线二期咸水沽西站的地下站台外，六号线2期地铁列车缓缓启动。车头的驾驶室为开放式，乘客可走到车厢最前方，透过车窗感受列车在隧道中前进。天津地铁六号线二期是继北京、上海之后，国内第三条实现全自动运营的地铁线路。列车启动、加速、转弯、到站停车、开车门……整个过程中列车安全员只是坐在操控台旁监控，不用进行任何操作。地铁集团设备管理部工程师郑剑锋介绍说：

　　【录音：这条线是按照自动驾驶最高标准等级来设计的。比方说车头安装了被动探测设备，轨道上有一些异物或者小动物触碰到这个装置以后，车辆就会实施紧急制动。关闭车门，探测的装置在车门之间如果说有异物的话，车门和站台会再打开。】

　　天津地铁六号线二期工程全长14.39公里，途经河西区、津南区多个居民集中片区、商业街区以及天津大学、南开大学等高校。其中渌水道站可与地铁六号线实现换乘，未来线路还将与地铁8号线打通，成为平行于海河，贯穿中心城区与环城四区的地铁交通动脉。

　　这条地铁工程在2019年的农历除夕开工。在各部门的协调推动下，总工期比原计划提前了一年时间。天津地铁集团第三项目管理部工程副经理曲腾飞揭示了其中的奥秘：

　　【录音：盾构施工阶段，以往都是等车站建完了，才开始去干盾构区间。我们创新采用了门洞式支撑架，可以让车站的主体结构和盾构区间同步施工，一年的时间就实现了全线隧道洞通。交叉施工阶段，我们成立了这么一个临时调度指挥中心，能有一个统一的口令，又缩短了我们的大概一个月的建设工期。目前全线主要剩余的工作就是附属出入口的装饰装修，预计将在9月中旬完成全部的装修工作。】

　　据了解，地铁六号线二期工程的空载试运行为期三个月，并将在年内启动试运营。线路运行后，天津也将成为及北京、上海之后，全国第三座拥有“无人驾驶”地铁的城市。

　　天津地铁集团第三项目管理部工程副经理曲腾飞说：

　　【录音：未来开通之后，全线采用的是A型车，车辆的容纳乘客数量可以直接跨到2500（人），整个列车的运载量将会比B型车要提高一个非常大的幅度。我们早高峰晚高峰把照明有序的调节，在车上能看到我们人员的密集程度，乘客可以提前知道我哪个车厢拥挤，哪个车厢比较舒适，在天津地铁运营史上也是首次。】（记者肖荻）