内容提要：“京滨铁路三标段最后一片预制箱梁开始架设！”京滨铁路三标架梁现场经理中铁十八局任勇的一声指令，架梁分部各班组30多名铁路建设者各就各位，启动架桥机设最后一片预制箱梁。操作手精准操纵着大型架桥机，将最后一片900吨重的预制箱梁缓缓下移，平稳地架设在了京滨铁路北辰特大桥桥墩上。至此，京滨铁路（宝坻至北辰站段）完成全线架梁施工，为实现京滨铁路（宝坻至北辰站段）2022年建成通车目标奠定了坚实基础。
天津北方网讯：“京滨铁路三标段最后一片预制箱梁开始架设！”京滨铁路三标架梁现场经理中铁十八局任勇的一声指令，架梁分部各班组30多名铁路建设者各就各位，启动架桥机设最后一片预制箱梁。操作手精准操纵着大型架桥机，将最后一片900吨重的预制箱梁缓缓下移，平稳地架设在了京滨铁路北辰特大桥桥墩上。至此，京滨铁路（宝坻至北辰站段）完成全线架梁施工，为实现京滨铁路（宝坻至北辰站段）2022年建成通车目标奠定了坚实基础。
京滨铁路是连接京津之间第三条高铁通道，最高设计时速350公里，建成后北京城市副中心到滨海新区只需要约1小时，将进一步优化京津冀交通出行结构，对促进区域合作和经济协同发展具有重要意义。目前，该铁路建设进入加速阶段，预计到今年年底，宝坻周良站、北辰站站房主体工程和铺轨将完工。（津云新闻编辑刘颖）
