距离天津港最近的码头仅有直线一公里的地方,有这样一座“一带一路”始发火车站,可以把刚下船的汽车、家具、日用百货、饮料、冷藏箱等直接装上车发往内蒙古二连浩特口岸,随后再驶向蒙古、俄罗斯抵达欧洲。它就是新港北站,自2019年7条集装箱货运线路全部开通后,几乎每天都有从这里出发的海铁联运、中欧、中亚班列。尤其是今年,货运办理量已经达到了30万标准箱220多万吨,处于历史最高水平。(文/王敬怡 图/姜晓龙 设计/陈楚)
作为新港北站的“亲密战友”,中铁天津集装箱中心站是在京津冀地区唯一一家只负责集装箱到发、装卸、拼装等场站业务的站点。从站点望去,汇盛码头距离这里直线距离只有一公里,太平洋码头距离这里也只有5公里左右。除了海运外,以往外省市通过铁路运货到天津港,需要先将货物用铁路运抵货场,再通过汽车运到堆场以及码头,自2016年“比肩而立”的新港北站建立以来,可以实现点对点的运输,让路程节约不少。
“中欧班列+铁海联运,这波操作大大节省了货物运输时间。”王俊江说,铁路货运又好又快、货物发运量逐年增长,这和他的合作伙伴们——车站职工功不可没。
宁培军作为车站值班员,是列车调度员、助理值班员、调车连结员、货车司机之间的联系纽带。同事们都把宁培军称作车站“大脑”,宁培军每天的工作就是根据列车运行计划与各个岗位上的工作人员进行联控,合理安排机车、列车和施工车辆有序进、出站。
“这和普通客运站并不一样。”有着20多年铁路工作经历的宁培军有着丰富的经验,但面对新港北站的工作依然觉得挑战极大,“每天虽然到发列车只有15对左右,但要进行5列火车300节火车的装卸工作,一次装卸的时间大约在4小时左右。”他说,这里的装卸量占到天津车务段的60%以上。
“虽然现在站内有7股道,但只有21、22道两股道上方有龙门吊可以进行装卸工作。”装卸工作虽然不由车站职工进行,但如何快速有效地安排货运列车对位,是宁培军工作的重中之重。
由于冬季恶劣天气多,常常有大风、大雾、雨雪出现,“龙门吊没办法工作,装卸不完,运输也没办法开展。”宁培军说,虽然心里急,怕压车造成车站的拥堵,但还是要保证安全第一。同时他还要收集各方面信息,编制计划,做好预案,在满足条件时快速开展作业。
在车站值班员的工作中,他们最怕耽误“点前车”,宁培军也不例外。“晚上的18点钟是统计铁路运输指标的时间节点,有时要求列车必须在18点前开出,宁培军要随时联系京铁物流掌握装卸进度、开放信号进行机车转线、联系调车组复检、通知外勤试风、核对货票、联系调度员,同时还要联系临站。”这一套操作下来,在宁培军的组织下时间刚刚好。
“海铁联运时间灵活性大,不像固定的班次,只要把时间调配好,跟着你的伙计就不受罪。”宁培军口中的伙计,指的是在外风吹日晒的调车连结员。
每当列车进出站时,他们都要在股道间奔走复检,在车辆间连接风管、安撤防溜,800米长的列车,光是单车走一趟下来就要15分钟,遇上雨雪天气复检时间要翻个倍,甚至还要更多。
“像是复检、安撤防溜都属于静态的轻松活儿,最累的就是在寒冷天气下列车需要倒车时,调车员要扒在列车尾部帮司机观察列车运行情况,并随时与司机沟通。”调车长李吉光解释说。
看着列车即将进行顶送作业,连结员“噌噌噌”爬上编组列车的前端,他双手紧握扶梯,身体笔直地贴住车皮,目光炯炯,保持警惕。
“手会非常累,尤其到冬天衣服厚,对臂力的要求更高。”郭政华说,即便雨雪天气会戴两副手套,但在调控记录仪摄录过程中总是随时摘下手套,一趟下来手都木了。
让郭政华记忆犹新的莫过于被他避免的一次事故,这是他上班几年来最心惊动魄的一次,“晚上10点半,站区内的视线并不好,一列满载集装箱的列车由站内4道牵出,经道口向货物线21道顶送对位,进行装卸车作业。”那天的郭政华像往常一样,站在车列前端的扶梯上,认真瞭望,时刻准备向调车长发出作业中的信号。
当距离道口还有30米距离时,郭政华在瞭望中发现有一辆货车违规抢越线路,“减速!停车!快停车!”他拿起电台,向调车长呼叫停车,同时按下了手中的紧急制动阀,当列车停稳后,郭政华发现自己与道口的距离仅有5米,“当时内心还是有一些波澜的。”再回忆起来,他轻松地说,“很少有机会能用到紧急制动阀,我当时感觉这个距离能停下来问题不大,如果真的停不下来,那只能跳车了……”在站长洪伟看来,这也得益于郭政华及时正确的操作,避免了生命财产的损失。
今年以来,从天津发出的中欧班列数量,同比增长了8.2%。越来越多的“中国造”通过中欧、中亚班列被运出,多个国家所需要的防疫物资、生活物资都靠着更多的他们的努力从这条线上成功发出。
“从早年单一有色矿的货源结构,发展到现在的玻璃制品、工艺品、石制品、服装、食品等,我能切实感受到全球贸易的发展。”洪伟说道,新港北站通过把公路运输、铁路运输、水路运输有机结合了起来,有效地降低了物流成本,“虽说我们的工作很平凡,不曾直接服务过群众,但是我们能为国家的经济出一份力量,全球人民使用的商品从这里走出去,我们十分自豪。”