天津北方网讯：12月28日，天津地铁6号线二期和4号线南段工程同时开通运营，是天津地铁史上首次同日开通两条地铁线路。目前，天津地铁建设进入“快车道”，10号线预计明年年底前开通试运营。

地铁4号线南段正线全长19.4公里，设站14座，沿线经过南开区、和平区、河西区、河东区、东丽区5个行政区，串联起东南角意式风情街商圈、金街和平路商圈、徐州道小白楼商圈、泰昌路津滨大道商圈，是一条名副其实的“商业发展线”。全线设金街站、徐州道站、六纬路站、泰昌路站4座主题车站，集中展现了天津漕运商业、老字号商业的百年历程，以及现代国际商贸中心和国际时尚消费之都的独特魅力。线路开通后，不仅能有效缓解中心城区的交通压力，提升沿线商业发展，更能彰显城市文化魅力，提升市民文化自豪感。

地铁6号线二期线路正线总长14.39公里，设9座车站，线路途经河西区、津南区两个行政区，是一条科技与教育并重的线路。6号线二期从开工到建成通车，只用了34个月，创造了全国地铁建设新速度。在智慧科技方面，6号线二期是天津首条全自动运行线路，渌水道站是智慧功能最多的智慧示范车站，智能导向、风水联动、智能客服中心等功能可大幅提升市民乘车出行的舒适度和便利度，科技感十足。

全线车站装修选择“津门文脉”为主题，海河教育园区站提取天津大学北洋亭元素进行了特色装修，体现对百年天津一脉相承的教育事业的重视。线路通车后在渌水道站与6号线换乘，将有效缓解天津大学、南开大学师生和津南区咸水沽镇、双港新家园等居民出行难题，促进津南区和中心城区的协同发展。

“几年来，天津地铁建设明显加速，目前主城区共7条线在建。天津搭建了‘劳动竞赛平台’‘人才培养平台’‘联建共建平台’，三个平台激发了竞进活力，同时，天津地铁创新建设管理模式，做深、做实、做细前期工作，把现场问题提前到设计阶段解决，超前谋划，减少施工时工程变更，降低协调难度，节约建设成本，保证工期进度。其次是‘总承包’模式，充分借助央企平台激发央企实力优势，大大减少了各阶段协调难度，有效缩短了工期。此外，‘全过程’模式，将设备管理部的部分技术人员调整至一线，土建和设备统一管理，保证土建施工和设备安装调试交叉作业工序流畅，提高工作效率，实现了6号线二期全自动运行线路系统核心功能16天调试完成的全国领先速度，切实提高管理水平。”天津轨道交通集团总经理助理，天津地铁集团党委副书记、总经理马运康表示，下一步，天津地铁将全力推动地铁10号线建设，确保明年开通试运营。10号线一期工程南起西青区于台站，北至河东区屿东城站，全长21.2公里，设21座车站，穿越西青、河西、东丽、河东4大行政区，共8个换乘站，是天津中心城区的东南大动脉，对于满足沿线人民群众美好出行、加速促进区域经济发展起着重要作用。

据了解，目前，地铁10号线一期车站主体结构、区间隧道基本完成；环宇道站至屿东城站终点区间双线长轨贯通；沙柳路主所送电完成；余下铺轨、设备安装、装修工程正在加紧施工，确保线路于2022年实现开通试运营。（津云新闻记者 董立景）