鉴于美国多家航空公司担忧机场附近部署5G网络可能干扰航空运输，美国两大移动通信运营商美国电话电报公司和威瑞森无线通信公司18日表示，将暂缓在美国境内一些机场附近部署高速5G网络。

美国电话电报公司在一份声明中表示，将推迟启动美国一些机场跑道附近的5G基站，并将继续与美国航空业及联邦航空局合作，提供更多5G网络部署相关信息。

　　这是2019年4月8日在美国芝加哥拍摄的一家威瑞森商店。（新华社记者汪平 摄）

威瑞森无线通信公司也发表声明说，决定限制在机场附近部署5G网络。尽管超过40个国家已确认在机场附近部署5G网络安全、完全可用，但美联邦航空局及美航空公司还未完全解决在美国境内机场周围部署5G网络的问题。

两家公司原定于19日在美国机场启动相关5G服务，该计划近几个月已两度推迟。包括美国航空、美国联合航空、达美航空在内的多家航空公司担忧，机场5G网络部署可能严重扰乱美国航空系统。这些航空公司的负责人17日致信美联邦政府，要求不要在某些机场的跑道附近2英里（约3.2千米）范围内部署5G网络。

据报道，两家移动通信运营商计划在机场开通的是C波段5G网络，其所用频率范围与飞机上的无线电高度仪所用频段接近。因此，5G信号可能干扰无线电高度仪，影响飞行安全。

美联邦航空局19日发表声明说，已批准约62%的美国民航飞机使用5款新型无线电高度仪，以便这些飞机在低能见度条件下、在部署5G网络的机场安全降落。这5款无线电高度仪可用于波音、空客旗下多种机型。但美联邦航空局表示，即便如此，一些机场的航班仍会受到影响。

美国有线电视新闻网19日报道说，鉴于新的5G服务与飞机关键技术之间可能存在潜在干扰，一些主要的国际航空公司已调整或取消了部分赴美航班。

实际上，欧洲和亚洲多国机场已开通高速5G网络服务，并未发现安全问题。专家表示，这与美国的无线电频段分配有关。

北京大学深圳研究院5G&6G课题组组长胡国庆介绍，美国的5G频段最高在3.98千兆赫，与无线电高度仪的频段4.2至4.4千兆赫非常近，实际应用中可能造成邻频干扰，影响飞机稳定运行。相比之下，中国、韩国和欧洲等地机场使用的5G频段与无线电高度仪频段相距较远，中间有足够抗邻频干扰的保护带间隔，因此无需担心在机场附近开通5G网络会对航空安全造成威胁。