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【津城图事】用25年陪伴成长她是天津这条最美列车线终点站的大管家

（共12张）

2022-04-30 08:59

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1965年开通运营的津蓟线列车，57年来从天津站出发，行走在华北平原，一路向北，直至巍峨秀美的蓟州盘山。在过去火车仅仅是老百姓的出行之选，而现如今，时代赋予了它新的使命，承载着怀旧与向往，让人在慢行中感受宁静与熙攘。“津蓟铁路自2015年4月30日施行公交化运行，到今天已经7年了，我们在这里工作时看到这趟绿皮车给所有人的生活带来便利，特别自豪。”说这话的赵小玉，是蓟州北站的一名事务员，在这里已经工作了25年。
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“津蓟铁路自天津站至蓟州全长113公里，途经天津北、北仓、汉沟镇、曹子里等10座铁路作业站，是客货混跑铁路。”蓟州北站站长李鹏介绍说，开行市郊列车之前，每天只有1对客车6416/6415次运行，从天津至蓟州得用2小时40分钟，相较于其他交通方式，这趟车可以称之为“龟速”。“以前坐大巴到市区是最方便的。”连在铁路工作的赵小玉到市区办事都会首选大巴，“火车的时间是固定的，只有一对客车，不像大巴班次那么多。”赵小玉回忆说，以前的乘客大多是在市区上学的学生，周末坐火车回家，乘客并不多。
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但这一局面，在7年前彻底改变了。2015年4月30日，津蓟铁路经过北京铁路局和天津市政府的联合改造之后，正式开行公交化运行的市郊列车，运行速度由45km/h提升至100km/h，从天津北站到蓟州最快只需90分钟。“市郊列车开行初期，人们还没有网络购票的概念，客流高峰期人工售票窗口前便会排起长队。”最高峰时日均客流量能够达到10000人次，赵小玉说广场上买票的人乌泱乌泱的，“坐这趟绿皮车的，除了往来的村民，还多了驴友。更多的是能看到两个老人带着孩子出行，还有十几个老人组团出游的情况，每趟列车都要满员。”
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旅客多了，随之而来的工作量也就大了。有的老人需要搀扶，有的老人在排队过程中突发疾病，有的旅客行李多要帮忙拎一下，有的老人找不到饮水机、卫生间……各种琐碎的问题蜂拥而至，于是赵小玉和其他5名同事组成了“满天星”党员服务组，一到旅游旺季人工售票窗口前、自动售票机前、进站的闸机前、验证验码的小桌前……都是他们的“流动岗位”。
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“旅客们请注意：请提前准备好身份证，1号窗口只能取票，2、3号窗口可以取、售票，两侧的取售票机也可以取票，大家分开站队。”“还有没有北京方向的旅客，K7784次就要停止检票了，没有取票的旅客请抓紧时间。”“S907提前检票，请取完票的旅客进候车室检票进站”。碰上候车室人满为患的时候，瘦瘦小小的赵小玉只能靠一个小喇叭引导旅客尽快检票进站。
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“满天星”党员服务组队员白静依旧记得，2012年上大学时和同学来蓟州旅游，出了火车站没有店铺，也没有公交车，“特别荒凉，只能等农家院的店主开车来接。”而2015年再来到蓟州北站工作时，站还是那个站，一切好像都变了，又好像都没变。“出了站外面很繁荣，公交直达景点，即便是火车晚点了，最后一班公交都会等到所有旅客出站才会发车。”在这条铁路线上许多有出行需求的旅客直赞津蓟线方便。
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“从天津市区开车到蓟州，光高速公路过路费需要50多块钱。而从天津北站坐火车到蓟州只需要16.5元。”周末，祖孙三代出门度假的王女士说道，“仅这一点就会吸引更多的游客来这里，而且现在的情况是非必要不离津，我们有更多的机会欣赏天津后花园了。”
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这种情况同样发生在今年80多岁的赵大爷身上，他说自己经常乘坐绿皮车来爬山，“我平时没事就常常和老兄弟一起去爬山，蓟州的景点我基本都去遍了，爬爬山锻炼、呼吸一下新鲜空气觉得特别放松。”从通勤列车到旅客的出行首选，公交化的津蓟线带给百姓的不仅是便捷，更是生活进步的态度。
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“这里不仅接待天津的游客，还有不少北京的旅客也纷纷过来旅游。”赵小玉说，现在的蓟州北站不仅有6对往返天津市区的客车，还有2对往返北京东站的客车，“很多老年人到站后不会用北京健康宝扫描天津场所码，要么就是老人在家有WiFi，但出门就没网，还有老人以为拿着社保卡就能刷卡进站的……”面对老人，赵小玉丝毫没有烦躁，反而一步一步教他们操作，鼓励老人自己尝试。
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为了方便市民出行，津蓟铁路市郊列车也将像京津城际列车一样，依据季节客流特点安排运行，“由于疫情的原因，来蓟州旅游的人少了，所以前段时间只保留了一对往返列车。”站长李鹏说道，眼看疫情好转，北京铁路局恢复了津蓟市郊列车常态化运行，“黄金周、小长假、暑期、周末（周五至周日）这样的高峰时段，每日将开行9对；其他平峰时段（周一至周四）将每日开行6对。”
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据了解，依靠“绿皮车”拉来的游客，蓟州努力开发乡村游，越来越多的游客走进山区，吃农家美食，看原生态山水，津蓟线推动了这里旅游配套产业发展，村民日子过得红红火火。“车站的员工中，蓟州本地人占比1/3，但所有人都把这里当作了自己的家。”李鹏说，“车站的事都是大家的事，每一次帮旅客解决了问题，看着他们匆忙踏上旅程的背影，我们心里特别舒服。”
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现在，随着高铁、动车的组网贯通，承载着几代铁路人情愫的绿皮火车本身也是一道极具内涵的风景，这条有着近50多年历史的铁路，自开通运营以来不舍昼夜，川流不息，以勤劳实现了汇通天下的物流置换，也书写了永恒不变的是奉献。（津云新闻记者 王敬怡 摄影 姜晓龙 设计 陈楚）
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【津城图事】用25年陪伴成长 她是天津这条最美列车线终点站的大管家

【津城图事】用25年陪伴成长她是天津这条最美列车线终点站的大管家