主持人：今年以来，面对新冠肺炎疫情带来的影响，天津港集团持续增强服务产业链、供应链能力，通过提升港口接卸效率，加密环渤海内支线班轮频率、打通南北大动脉，实现了港口货物和集装箱吞吐量逆势增长，为稳住经济大盘贡献力量。请听记者的报道。

（码头接卸现场音……）

5月28号上午，天津港欧亚集装箱码头正在紧张地接卸，一批货运集装箱卡车从紧邻的联盟国际集装箱码头搭载着重箱而来，这批240个标箱的货物是通过环渤海内支线从唐山经天津港、干支线联动即将运往南方的钢材和矿建类货物，上海中谷物流股份有限公司华北片区调度部副经理吴海东说：

（录音：长恒22轮从唐山港到达天津港，通过中谷物流天津-厦门的精品航线，运输到厦门港，从唐山到厦门运营周期是六天左右。在当前疫情的情况下，原来有陆运的模式需要大量改成海运。货物到港之后客户会决定是陆运还是改成水运模式，我们会协调码头，驳船可以做到快速响应，在两天之内配置完毕。）

唐山来的这批货，从联盟国际集装箱码头卸船，再拉到临近的欧亚码头搭上当天前往南方的干线船，这对港口接卸效率提出了极高的要求。今年以来，天津港集团为环渤海内支线天天班的客户做出的承诺就是航道优先、泊位优先、作业优先，天津港欧亚集装箱码头操作部副经理王龙伟说：

（录音：来港前的周密安排，靠泊以后通过现场生产组织船舶调度进行船舶作业，也会通过边装边卸、货船直装等模式来提升船舶作业效率加快周转。每次来在一天之内我们就会让它离泊的。）

这240个集装箱的货物在天津港实现了零等待无缝衔接到干线船上，疫情之下正是这种快速响应让环渤海内支线的运量逆势增长，上海中谷物流股份有限公司华北片区调度部副经理吴海东说，这进一步增强了货主和物流企业的信心：

（录音：中转货物的停留时间已经从之前的2.5天，现在压缩到两天之内，部分的货物通过船转船操作可以实现无缝衔接。河北地区通过天津港中转的货物主要有四大类，煤炭、钢材，还有矿建类和化工类，同比去年是实现了8%的一个增长。当船舶周转加快之后，可以创造更大的单船月度产值。）

港口是保障产业链供应链稳定的重要交通枢纽，今年以来，天津港提档加速世界一流港口和北方国际航运枢纽建设，船舶准班率始终名列全球前茅，重点外贸集装箱船舶直靠率达到100%，集装箱卡车平均在港作业时间还不到16分钟，保持港口物流周转高效畅通，天津港集团生产经营中心主任孟宪文说：

（录音：天津港集团截止到目前累计货物吞吐量同比增长1.6%；集装箱累计吞吐量同比增长2.1%，实现了逆势增长。天津港目前有一带一路相关航线50多条，今年以来RCEP相关国家的集装箱运量同比增长约3.7%。用最快的速度、最低的成本、最专业的机械和队伍确保每一批货物经天津港能够安全、高效、优质的接卸进出。）

天津港作为京津冀和三北地区的海上门户，将全力发挥枢纽作用，全力拓展海向陆向两个扇面的服务辐射能力，拓航线、扩舱容、强中转，全力以赴当好保障经济运行的“稳定器”和“压舱石”，天津港集团董事长褚斌表示：

（录音：我们将深入贯彻习近平总书记关于疫情要防住、经济要稳住、发展要安全的重要指示，发挥枢纽作用，新开通3条外贸集装箱航线，力争全年航线达到140条；海铁联运量增长20%以上，持续增强服务产业链、供应链能力，服务市场主体、保障能源供应、畅通民生需求，力争今年集装箱吞吐量增幅能够引领区域经济发展的需求，在稳定经济运行中体现“天津作为”、作出“津港贡献”。）