如不能正常浏览请选用IE浏览器

　　天津北方网讯：“深学笃用 天津行动”今天走进中交一航局，来看企业拿出“天津方案”，不断打造超级工程。

　　这里是位于天津南港的LNG应急储备项目，作为码头工程的建设团队，凭借着基建技术、水工装备的优势，中交一航局仅用一年时间，就完成了全部配套建设，今年11月，这个能应急储气12亿立方米的重大项目，将具备投产条件，为京津冀地区，提供充足的气源保障。10座LNG 储罐，215 千米外输管道，码头可靠泊 266万立万米巨型LNG 船舶，一连串数字的背后，是这座水工码头承载能力的充为体现。作为一家大型施工企业，一航局有着70多年的筑港经验，不仅技术领先，通过持续升级海工装备，企业也有了更多挑战超级工程的筑港重器。

　　无论是LNG南港码头、天津港，还是港珠澳大桥、深中通道，缔造一个又一个超级工程，凭惜的不仅是对质量的严格把控，还有技术上的持续革新。这里是一航局临港科研基地的水工大厅，通过我身旁的场景模拟装置，可以模拟出真实的应用场景，新装备、新技术在研发后，会在这里进行应用测试，获取准确的数据参数，为投产提供技术支撑。

　　有了技术做支撑，企业建设项目，从水工陆桥，拓展到了地铁、房建等领域。我身后就是全国首台应用于生产线上的管片收面机器人。管片，作为地铁建设中的必备材料，具有让隧道成形、防止坍塌等功能。给管片收面的工作，就像是在管片的边缘“刮腻子”，原先这项工序要依靠人工，。眼下，这台自动化技术与人工智能相结合的机器人，不仅实现了标准统一，生产效率更是提升了近一倍。正在建设的地铁11号线23000多环管片，都在这里诞生。

　　持续服务城市发展需求和国家战略，带着高品质、好技术、精装备。眼下，一航局己在世界40个国家和地区留下了建设足迹，有不少都是“一带一路"沿线、需要攻坚克难的超级工程。

　　记者手记：作为新中国第一支筑港队伍，一航局从过去的肩扛手抬，到如今的大国重器、人工智能，企业脚踏实地，扎实向前。天津坚持走高质量发展之路，持续在海工装备、科技研发、智能制造上发力，这也成为企业在面对诸多“超级工程”的挑战时，总能逢山开路，遇水架桥的“制胜法宝”，在全球竞技舞台上，展现更多的“天津之为”。（津云新闻编辑李彤）