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　　天津北方网讯：建设充电车棚今年写进了不少小区的“办实事”清单。可在哪建，怎么建，都不简单。今天的“向群众汇报”我们走进和平区荣庆园，小区公共空间少，怎么见缝插针解决了居民的充电难题呢？

　　和平区南市街道荣庆园小区，有两栋三十层的高层。300多户居民，有100多辆电动自行车。一号楼门前有个自行车棚，但是里面没有充电设施。今年初，社区把建设充电车棚纳入“为民办实事”清单，工作人员觉得，改造现有的自行车棚是个最快的办法。车棚现在是单排停车，两侧加起来还有四五米的空间，可以挤一挤从一排扩成三排，两排停电动车、一排放自行车。可没想到，跟群众一汇报，有人不同意。

　　征求意见中，还有居民提出来，最好是两栋楼下都能充电，这样不扎推，也都方便了。街道和社区重新梳理小区空间，发现在2号楼门前有一块空地，可以新建一个充电车棚，能放下四五十辆电动车。再把1号楼门前的自行车棚，完全改造成充电车棚，也能放下四五十辆车。这样一来，两栋楼门前都能充电，居民们百十来辆电动自行车问题就解决了。原本那些自行车安排在哪里呢？社区见缝插针，又找到了一排宣传栏，把它们挪到草坪里，不破坏绿化，腾出来的地方正好放下这些自行车。选址有了着落，街道帮着社区找来运营充电桩的第三方公司，和物业一起，设计建设方案，盘算着建两个敞开式的充电车棚，性价比最高。方案基本定了，群众满意吗？社区工作人员拿着效果图，再次向居民汇报。

　　带着这些问题，社区和物业进行协调，修改方案，在车棚外面安装顶棚，由敞开式改成封闭式，安全性更好。但一下子会多出将近4万块钱成本，物业说可以出资垫付，不过，后期每个月要收取一定的管理费。对居民来说，从不交钱，到要收费，有可能前面做的工作都会前功尽弃。把好事办实，最终，社区拿出部分为民服务经费，充电桩公司也拿出部分资金，与物业一起三方共建，再加上今年和平区出了新政策，政府出资给充电车棚上保险，最后物业决定不再收取管理费。

　　选址、方案终于敲定，按照规定，使用这两块公共区域建设充电车棚，还需要2/3以上居民参与投票，其中4/5同意，才能施工。社区组织网格员、老党员、楼门长等50多人，对300多户居民逐户走访，向群众汇报方案的同时，入户完成投票；有些居民白天上班不在家，社区还成立一支晚上和周末小分队走访，确保一户不落。

　　上个月底，两个充电车棚正式建成投用，100多辆电动车都进了新车棚。（津云新闻编辑李彤）