天津北方网讯：“天津铁路的许多发展时刻在中国铁路发展史上都留下了重要的一页。如今，天津拥有完善的铁路交通体系和高效的服务辐射能力。作为认知城市的一个重要窗口，来自各地的人们可以通过铁路来了解天津、认识天津。”在“你好，天津”网络短视频大赛的季赛入围作品中，《中国铁路，从天津起步》创作团队代表朱广奇说起天津铁路历史与发展，感觉到骄傲与自豪。

天津是中国近代工业的发祥地之一，具有深厚的历史积淀。随着近代工业的发展，铁路建设逐步完善，可以说，中国的铁路建设始于天津。据史料记载，1888年，为适应“开平煤矿”运输煤炭的需要，由天津到唐山的“津唐铁路”竣工通车，成为中国第一条连接大城市的正式铁路。同年，中国第一座同时具备客运及货运能力的火车站——老龙头火车站（今天津站）正式投入使用。1896年，津芦铁路建成并试行开车，此时为单线。到1899年，津芦铁路复线建成，这是中国第一条复线铁路，即把“津唐铁路”延伸到北京，并由丰台延伸到卢沟桥。津芦铁路建成后，从天津到京城只需六七个小时，并可直达塘沽港，由塘沽港可以连接到烟台、上海等地的海上航线，南北营运大为便捷。1912年，津浦铁路全线筑成通车，这是一条最早的铁路南北大动脉。铁路经过四省，又将北方经济中心天津和上海与冀鲁苏皖广大腹地连接起来。

“铁路建设，为天津城市发展留下了深刻的记忆和荣耀。而今天，奋斗中的天津人也在续写着光辉。这些年来，得益于京津冀协同发展这项重大的国家战略，咱们的‘津’‘滨’双城发展迅速，铁路建设亦是如此。”朱广奇告诉记者，“作为一个地道的天津人，见证了这座城市的发展，也坚持用镜头把这些可喜的变化记录下来。短视频以2020年10月京津城际天津滨海站（原于家堡站）获得第十七届中国土木工程詹天佑奖开头，从‘小切口’切入来讲述天津铁路的发展。”

据介绍，《中国铁路，从天津起步》一经在网络平台上刊发，就获得了近百万的浏览量，赢得无数好友好评。“我们团队大多是视频拍摄的业余爱好者，看到作品能够获得网友的喜欢，看到那么多人通过视频了解到天津铁路的发展，很有成就感，这也契合了我们的拍摄初衷——让广大网友认识到天津的好。”朱广奇说道。

谈起视频创作，朱广奇一下子打开了话匣子，他说：“这些年来，天津的变化真是越来越多了，这也为团队的视频制作提供了许多灵感和素材。就拿这生态环境治理方面，我深刻感受到，蓝天多了，空气清新了，河湖清澈了，一出门，满眼绿色，赏心悦目，让人愉悦；还有天津的工业发展，也是我们特别关注的点，从以前的老国企炼钢炼铁，到如今的智能、科技、信创等新技术企业发展，这些巨大的变化都值得我们去记录。”

“这些年来，我们积累了不少素材，想要通过展现变化，讲天津高质量发展的故事。很感谢‘你好，天津’大赛的举办，给了我们这些老天津人介绍自己家乡建设的渠道，给了我们展示身边美景的平台。后续计划以绿色发展为主题，进行作品创作，进一步展现大美天津！”（津云新闻记者 田巧梅）