天津北方网讯：国庆期间，很多人享受假期的时候，天津上千名建设者放弃节假日休息，坚守地铁建设一线，只为地铁早日通车，方便市民出行。

　　坚守，为地铁早日建完

　　在天津地铁11号线雪莲南路站，记者看到，随着场地内16t龙门吊将已经拼装完成的25米轨排吊进轨排井口，井下轨道车前行将轨排推行至作业面进行安装。

　　记者了解到，国庆期间，由中交二公局承建的天津地铁11号线东丽六经路站到东江道站区间将通过东丽六经路站、雪莲南路站、东江道站三个铺轨基地进行铺轨作业。

　　“在地面主要是利用龙门吊将轨枕、钢轨、扣件等轨料组装成25米的轨排，在地下则是将轨排按照既定路线铺设连接成轨道。”地铁11号线铺轨标项目副经理李健表示，为加快施工进度，确保早日通车，国庆期间三个铺轨基地共有300余人坚守岗位，预计12月底完成轨道铺设。

　　铺轨过程中如何保持轨道按既定方向铺设是施工的重点。“为了保证施工精度，我们通过CPⅢ轨道控制网精准控制轨道走向，现场将多组轨排拼装、粗调完毕，利用轨检车对轨道精调直至达到设计线路后进行浇筑混凝土成型。”李健表示，轨道铺设过程中还有另一个重点，就是排水坡度的控制和泵房位置的确定，这决定着区间排水系统是否通畅；为了实现排水坡度和泵房的有效衔接，他们按照既定线路反复测量，以确保坡度最优、排水最畅。

　　杨文文是11号线铺轨标工程部部长，陕西榆林人，从年初铺轨工作开始进场施工后，他就没有回过家，这个国庆节他依然坚守在一线。“铺轨工作时间紧、任务重，施工过程中不能出现一丝一毫失误，每天安排技术人员施工，紧盯每一个施工过程，不能有丝毫的放松。”杨文文告诉记者，虽然对家人有很多亏欠，但是地铁建设关系百姓出行，自己必须在岗。

　　同样坚守在岗位的还有中建三局天津地铁7号线工作人员，8标项目现场，挖掘机、汽车吊、罐车等各种大型机械依然来回穿梭，工人们都在有条不紊地忙碌。现场管理人员及工友表示：“坚守就是我们送给祖国的礼物。”记者了解到，国庆期间，天津地铁4号线南段、7号线、8号线、11号线上千名建设者坚守岗位，为地铁早日通车贡献力量。

　　调试，为地铁开通做准备

　　随着天津地铁10号线开通进入倒计时，各个车站已经进入装修收尾阶段，为开通运营做准备。

　　10月2日8：30，南珠桥站站区长刘明然像往常一样安排完员工工作后，便开始一天的巡视。“地铁10号线一直在空载试运行阶段，虽然列车没有乘客，我们所有的工作都要像正常运营时对待。列车进站做好接站准备，车控室24小时盯控，随时查看列车运行状态，发现问题立即上报控制中心并进行现场处理。站台接车人员对列车到站、开关门、发车及站内设备情况进行认真检查，不放过任何细节。”刘明然告诉记者。

　　据了解，因为目前室内装饰装修已经进入收尾阶段，站内工作人员除了关注正常列车运行外，还要每天对设备安装过程中存在的问题以及闸机等设备等进行检查、记录处理。

　　“我在刚刚巡视中，发现了南珠桥站站厅有一台闸机一直在报错误提示，希望您尽快派施工人员进行处理。”上午10点左右，刘明然在巡查时，发现了施工问题，并联系施工方进行处理。“我们在筹备阶段如果发现了问题，就要及时记录下来，并反馈处理完善，从而提高设备的可靠性，避免正式开通后问题的延续，保证正式运营后乘客能够正常使用，提高乘客进站的效率。我们在巡查过程中不能放过任何细节。”刘明然告诉记者，他和站区工作人员，每天都会巡查、检查，站内的每一个角落都走过了无数次，每天走2万步以上。

　　“虽然我已经工作7年了，但是对新建车站筹备来说，我还是一名‘新兵’，边筹备边学习，随着新线筹备进度的加快，我自己也不断成长。在试运行过程中，我们不放过任何细节，确保正式开通之前，从现场设备、装修建设、设备调试到应急制度的建立形成完整成熟的系统，同时不断提升员工的业务技能，确保每一位员工都能以最饱满的状态迎接10号线正式开通运营。”

　　据了解，天津地铁10号线一期西起西青区于台站，北至河东区屿东城站，串联起丽江道、珠江道、天钢柳林、津滨大道、太阳城等重要客流集散点，可与地铁1、2、4、5、7、8、11号线等实现换乘，是天津中心城区的“东南大动脉”。截至目前，全线车站主体结构、附属结构、区间隧道已完成，全线长轨贯通、接触网电通，全线试运行，将于年内开通初期运营。

　　（津云新闻记者董立景 摄影蒲永河 吴涛）