如不能正常浏览请选用IE浏览器

　　天津北方网讯：国庆假期，“轨道上的京津冀”建设不停歇。天津积极融入国家战略，持续织密京津冀铁路交通网。“喜迎二十大 非凡十年”今天来看，交通先行，服务京津冀协同发展。

　　经过五年多的紧张建设，“轨道上的京津冀”迎来硕果。眼下，京滨京唐两条铁路即将通车，国庆假期里，沿线的宝坻站、宝坻南站以及北辰站三个站房的工作人员，正在进行安检通道、票务闸机、以及信号系统等设备的调试。

　　十年来，天津大力推动“轨道上的京津冀”。2017年，京滨京唐全线开工；去年，津兴铁路启动建设，加上现有的京津城际、京沪高铁，以及规划中的京秦第二城际，天津将形成五条高铁通北京的交通格局。

　　为重点交通项目保驾护航，市交通运输委为每条线成立服务工作专班，局级领导包线路、处级领导包标段，从前期项目规划到建设全程，再到现在站房周边的设施配套上，全程紧盯服务。宝坻站是京滨、京唐两条铁路的交汇点，18分钟就可以到达北京。为了方便市民乘坐高铁，宝坻区在站区周边新建了三条道路，与城区的主干道进行连接。服务专班协调相关部门工作人员，现场指导，进行道路的规划设计和审批。国庆假期，为高铁站配套建设的停车场、公交场站、绿化等工程，也都在抓紧推进。服务专班协调道路运输、住建、城管等多个部门，到现场推进问题解决。

　　借势高铁“红利”，做好北京非首都功能疏解，打造产业发展新优势。宝坻区就规划了承接北京非首都功能转移的新载体——10.9平方公里的高铁站站前区，以及30平方公里的高铁片区，重点承接和发展区域总部、科技金融、科创孵化、商贸商务等高端业态。

　　看中宝坻站的区位和交通优势，今年以来，已有20多个项目落户宝坻，投资额达到近130亿元。趁着假期，又有十几拨客商前来考察。同为京唐铁路线上的节点城市，宝坻区还和北京通州、河北唐山合作，加强三地在产业、人才、旅游等方面的合作，打造“京东黄金走廊”。

　　持续织密京津冀铁路交通网，京滨铁路南段的设计，也在这个国庆节期间正式完成。在北段贯通宝坻、北辰的基础上，将从目前的北辰站，再延伸40公里，直通滨海新区，沿途将先在东丽区设天津机场站，然后在滨海高新区海洋科技园设滨海西站，直达北京通州。京滨铁路南段将在十月份进行招标，十一月份开工建设。届时，“滨城”通往北京的铁路通道，也将从京津城际一条，变成两条，分别通往北京南站和北京通州，辐射京津冀的综合交通枢纽功能进一步完善。

　　除了京津城际、京沪高铁、京滨京唐高铁、津兴城际、京秦第二城际五条铁路通北京，未来，天津还将形成津保铁路、津雄城际两条铁路通雄安新区，七条高铁辐射承德、秦皇岛以及沧州等周边区域，进一步织密京津冀铁路交通网，形成京津雄核心区半小时通勤圈、以及京津冀主要城市1到1.5小时交通圈，为经济社会高质量发展提供有力支撑。（津云新闻编辑李彤）