对话人：

　　王双 天津社会科学院

　　京津冀协同发展研究中心主任

　　张玥 本报评论员

　　深化协同创新和产业协作，是推动京津冀协同发展走深走实、唱好京津“双城记”的重点任务。优势互补、互相借力，将激发出更旺盛的创新与产业发展活力，为高质量发展增添更大动力。

　　张玥：市委十二届三次全会提出，要在加强协同创新和产业协作上下功夫，充分发挥天津的先进制造研发优势，与北京的科技创新优势强强联手。天津拥有众多一流院校和高端研究人才，制造业底蕴深厚，您认为我们应该如何进一步用好这些优势，在协同创新中取得更丰硕的成果？

　　王双：市委全会提出深入开展关键核心技术联合攻关、推动构建区域产学研协作新模式、强化企业创新主体地位等，都是用足用好这些优势的实现路径。通过打造更丰富的应用场景，提升自身创新能力，吸引更多北京科技成果到天津转化、产业化，与北京优势互补、紧密衔接，形成利益共同体，从而提高创新参与度和含金量。其中的关键在于“有的放矢”，即着眼整个京津冀，深度梳理市场的创新需求，看看能够匹配的创新资源有哪些，可以承担的分工又是什么，据此不断完善顶层设计、调动市场力量、优化创新生态，实现创新供给与需求更精准匹配。

　　张玥：您提到开展更多自主创新，让我想起天开园。园中很多入驻项目让人眼前一亮，比如，完成全球首例非人灵长类动物介入式脑机接口试验、研发出具有国际领先水平的植入式医疗器械检测设备……人们对天开园的未来充满期待，京津冀协同发展也给天开园提供了天时、地利与人和。

　　王双：市委全会提出要高标准高质量建设天开高教科创园，“打造科技创新策源地、科研成果孵化器、科创服务生态圈”。从协同创新角度来看，天开园可以作为一个发起者、培育者，将三地的前沿科技转化成一个个项目，与产业发展、市场需求联动起来，实现优质创新要素的充分流通。各种科研机构之间的互动本来就很强，如今借助天开园这个平台，有风投提供资金支持，有科学仪器和实验室设施可以共享，还可以进行概念验证、小试、中试等创新探索，肯定会碰撞出更多火花。天开园的建立，实质是一场大学优质资源与城市发展的“双向奔赴”。在京津冀协同发展的大背景下，“城市”显然不限于天津，而是京津冀世界级城市群。

　　张玥：打造产业集群是强化产业协作的重要途径，能够促进知识创新扩散、深化产业分工合作，从而支撑起现代化产业体系。推动京津冀的产业协作达到更高水平，需要结合天津的“全国先进制造研发基地”定位，在合力打造世界级先进制造业集群上发力。

　　王双：是的。就拿智能网联汽车产业来说，北京主要致力于芯片研发，天津发展出了环境感知、决策控制等产业，还有整车生产，河北则主要进行一些终端设备的制造，通过分工合作，形成了庞大的产业集群。生物医药、新能源新材料等产业的发展，也是如此。发展产业集群，对“先进”二字的把握很重要，这既意味着要大力发展集成电路、智能网联汽车等战略性新兴产业，也意味着要从智能化、绿色化、融合化着手，提升研发和制造水平。这样才能把产业集群的发展推向价值链高端，提升产业附加值，增强产业链、供应链的韧性，而这正是“世界级”所必需的体现。

　　张玥：从协同创新到产业协作，本质都是要优化区域内的资源配置，推动构建优势互补的区域创新链产业链供应链，而这也是“协同”的应有之义。

　　王双：发展中难免会遇到瓶颈，但多个主体之间进行协同，在优势互补中相互作用、彼此影响，发生耦合作用，往往能突破瓶颈。协同创新与产业协作其实是跳出了原有局限，对创新要素和生产要素进行更高效配置，从而提升创新能力与产业发展的上限，打造出一些新赛道、新优势。像我们的智能网联汽车、新能源等产业，在协同发展支撑下，未来可期。当然，协同是一个动态演进的过程，大家各自承担的任务与扮演的角色并非一成不变，比如“京津研发、河北制造”，不是说天津没有制造，“北京研发，津冀转化”也不是说天津没有研发，而是要根据不同产业、不同创新过程来进行具体分工，在“存异”中实现发展质量、发展目标的“求同”。