本报记者  曹彤摄

天津北方网讯：2023年12月31日，随着一声汽笛长鸣，一列搭载54个集装箱的中亚班列从天津新港站开出驶向蒙古，这趟列车的顺利运行也为中国铁路北京局2023年开行中欧和中亚班列画上一个圆满句号。记者从中国铁路北京局获悉，截至当日24时，2023年京津冀地区共计开行中欧和中亚班列1059列，其中开行中欧班列335列、中亚班列724列。

中国铁路北京局货运部相关负责人介绍，北京局地处京津冀地区，从这里开行的中欧班列具有辐射范围广、货物品类多、货源需求旺盛等特点。班列主要依托天津新港营业部和石家庄国际陆港等开行基地始发，经由二连浩特、满洲里、霍尔果斯等口岸站，将京津冀及周边地区生产的商品汽车、汽车零配件、日用品等物资，源源不断发往中亚、欧洲多个国家。

为助力企业更好地走出国门、角逐海外市场，2023年以来，中国铁路北京局持续发力，努力开辟新基地、新通道，全力为中欧班列开行、地方经济快速发展创造有利条件。

拓展中欧班列运输新通道的同时，中国铁路北京局还持续提升服务质量，全力保障中欧班列高效开行。在天津新港开行基地，中国铁路北京局加强与地方政府、海关等部门的对接联系，定期召开中欧班列协调会，及时掌握政策、互通信息、解决问题；落实铁路、船公司、港口码头、货运代理公司四方日常联系机制，动态掌握中欧班列到港船期、检验检疫、货物通关信息；优化中欧班列作业场区集装箱进出、堆码及装车路线，压缩配空、装车、加固等环节作业时间，努力提高中欧班列运输组织效率。

目前，中国铁路北京局已经形成天津、石家庄、北京、廊坊、张家口、唐山等多点开花的中欧班列开行网络，运输线路辐射欧亚大陆俄罗斯、蒙古、德国、波兰、芬兰、土耳其、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等多个国家和地区，对服务共建“一带一路”高质量发展、实现京津冀地区高水平对外开放起到积极推动作用。（津云新闻编辑付勇钧）