天津北方网讯：“‘地中海’号即将靠岸，请大家做好接船准备。”天津东疆国际邮轮母港再次迎来一船回国的旅客。天津东疆海关旅检一科副科长张强放下电话，立刻前往工作区域忙碌起来。

　　与船舶代理核对旅客数据，进行设备热机，行李物品检查，旅客引导，答复旅客通关咨询……，张强与同事们有条不紊地配合着，不到2个小时，就顺利保障“地中海”号邮轮上的近2000名旅客有序完成进境通关，驶向家的方向。

　　张强的工作还没有结束。整装待发的邮轮，又迎来近2000名出境旅客。喝口水稍事休息，张强再次投入出境旅客的通关保障工作中。

　　出境邮轮游是近年来兴起的旅游休闲消费方式，特别是在节假日期间更受欢迎，也意味着守在旅检口岸的海关关员更加忙碌。作为一名海关旅检人，张强的春节往往与加班值守绑定在一起，这也是他在口岸值守的第5个春节。

　　春节假期，张强和同事们一直忙碌着，等待多艘邮轮航次的通关。“今年春节假期前后，我们预计会保障15000余人次旅客进出境。”张强一边匆匆调整行李检查设备，一边介绍。

　　与飞机航班不同的是，国际邮轮航程更长，旅客人数更多，再加上邮轮靠泊时间有限，通常当天又要离境，因此单次上下船旅客人数往往多达数千人，瞬时人流量非常大。如何让这么多旅客能够井然有序通过旅检通道完成通关过程，是个不小的考验。再加上海上气象条件复杂，大风、起雾说来就来，对张强和同事们来说，定时、按点通关的难度更大。“我见过一天24小时中，每时每刻的邮轮母港。”张强笑着说。

　　“今天的船舶有没有按时抵港或离岸？旅客们通关是否顺畅？有没有不符合监管要求的行李进出关？遇到旅客突发情况如何处置？每天脑子里想的都是这些事。”张强说，在旅检一线干了13年，每天接触最多的就是进出境的旅客、上下船的船员，思考的都是关于通关的问题。

　　观察多了以后，他发现，虽然包括海关在内的口岸单位全力衔接配合，还是会在一些旅客在进境时会出现人流扎堆卡顿的情况。原来，旅客从下船到过边检，从找行李到过海关，在不同的环节通常要拿出不同的条形码进行识别。经常有旅客搞不清楚哪个环节要用哪个码，特别是对于一些年纪稍大的旅客来说，更是十分不方便。

　　能不能把这些不同的条形码归拢为一个码呢？基于这一设想，张强与船公司和口岸兄弟单位沟通，仔细了解在不同环节条形码的作用机制及用途，反复模拟旅客进境的场景。在此基础上，结合海关通关实际工作流程，最终与同事们研究确定了“三码合一”通关方案，将旅客行李条码与船票码、边检码合并成为一个码，不论旅客经过哪个关口，只需要出示这一个码即可，清楚易懂。

　　在“三码合一”的基础上，张强和同事们还叠加了“先期机检”模式。相较于以往旅客下船后需携带所有行李通过海关旅检通道的监管模式，旅客在下船的同时，托运行李已通过了海关行李查验X光机设备，实现旅客与行李的“并联”检查。“三码合一”加上“先期机检”的组合拳，能够把每航次国际航行船舶整体通关时间压缩20%以上。这个春节假期，旅客通关感觉更快了。

　　“过年好，您的行李已经检查完毕，请您拿好。”“请您往这边走，祝您旅途平安！”类似的引导语和问候语，张强已经重复了上万次。暮色四合的时候，“地中海”号再次带上雀跃的旅客，缓缓驶离天津国际邮轮母港。假日守关人，这个假日继续在海关通道，等待旅客的归来。（津云新闻记者 陈汝宁）