主持人：发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。2024世界智能产业博览会期间，多家车企、核心零部件企业及车路协同研发新品亮相展会，智网、智驾、智造让驾驶更有乐趣、出行更加智慧，正引领汽车产业深刻变革。来听本台记者的报道。

　　当汽车逐步进入智能网联时代，控制部件越来越强调集成化。本次智博会期间，经纬恒润（天津）研究开发有限公司就集中展示了4款高度集成化的控制模块。通过这些轻薄短小的部件，就可以实现对整车姿态的感知和调整，进而实现自动驾驶、远程控制等功能。企业公共事务部主管马睿川说：

　　（录音：远程通讯控制器主要负责的就是车内和车外的通信，底盘域控制器可以对汽车的空气弹簧的阻尼的软硬来调节，物理区域控制单元，可以由它来控制车身相关内容:车门、后视镜……国内基本上所有的整车厂我们都会供货。未来它的一个发展趋势就是整辆车上它会有一个中央的控制器，统筹控制车上所有的功能，我们也在做这方面的攻关。）

　　多家新能源车企业也纷纷亮相智博会。小米SU7、特斯拉、小鹏等展台前人流不断。在重庆城市展区，长安汽车、博世氢能源系统等多家车企带来了最新的研发成果，重庆塞力斯旗下的问界系列已经具备了L2+级的自动驾驶功能，新车还搭载了多项创新设计，让自动驾驶更安全，塞力斯展台技术负责人杨骏介绍说：

　　（录音：我们现在创新的激光雷达，采用了192线的一个线束，可以到一个250米的探测距离，在日常的行驶过程中，即使是在高速路段，它会更好更快的去帮您分辨前面路况，达到更精准快速准确的避免障碍，每秒的一个热成像的次数的话，可以达到184万次的成像次数，是为了我们以后开放自动驾驶，做了一个很好的硬件基础。）

　　城市区域要想让聪明的车真正跑起来，还需要聪明的路，实现从单车智能到车路协同，目前本市中新天津生态城、东疆综保区、河北区和西青区都已经设立了相应的测试路段，天津市永泰恒基投资有限公司策划部部长徐磊说：

　　（录音：目前西青区已经开放了测试道路是523.8公里，在我们的开放测试道路上面，我们加装了智能的传感设备，包括激光雷达、毫米波雷达以及边缘计算设备，可以把实时的交通信息然后收集反馈到我们的运营中心的大屏，通过大数据AI算案例将所有的事件进行整合。在这套智慧的路的加持之下，我们可以开展各类型的基于车路协同环境下的一些个智能网联的应用的测试。）

　　在生态城已经将这样的车路一体化上升为车路云协同，并联合新加坡企业MooVita在生态城封闭路段和园区里进行无人驾驶小巴的场景测试，目前每个月运行里程超过1000公里。作为东南亚第一家从事自动驾驶研发生产的企业，MooVita的产品也首次达到了L4级自动驾驶水平，天津务必达公司总经理方继璋说：

　　（录音：我们的产品是7米长的巴士，它可以乘坐16位乘客和一位安全员，目前在生态城这边投放了5辆车。中国是一个汽车大国，在智能自动驾驶这块其实也很非常发达，我们是希望借着跟生态的城的合作，然后把我们中国这边建设成国内的销售中心，运营指挥中心，采购零部件这些部分的合作都一起建立起来，同时也是希望服务于更多的省份、城市。）