主持人：天津港是我国北方最大的进口汽车口岸。为进一步提升口岸通关效能，天津海关充分发挥天津自贸试验区先行先试优势，创新推出“进口汽车上线检测‘随卸随检’新模式”，进口汽车从卸船到4S店的时间大幅压缩。来听记者翟婧秋的报道。

　　上周末，大西洋号汽车滚装船停靠在天津港环球滚装码头，在工作人员的指挥下，1110辆进口车辆迅速下船。汽车物流商刁天一告诉记者，经过报关、查验、检测等程序，三天之内这批车就能发到京津冀地区的汽车4S店，比以往快了三天：

　　（录音：原来的模式是先车辆下卸，到达指定的查验厂区，海关需要进行一个口岸查验，在口岸查验放行之后，才可以进行车辆的移动，前往到检测线进行一个上线检测的过程。现在车辆从船上卸下来，直接就可以开往到到港区内的检测区进行上线检测工作。是压缩了整体的车辆在港内的物流的通关的时效，降低了一定的堆存的费用。）

　　让刁天一感受到如此大变化的就是天津海关这个月刚刚推出的“随卸随检”通关新模式。作为我国北方地区最大的汽车进出口口岸，每年天津接卸的车辆超过20万辆。如何通过进一步优化流程，让集中到港的汽车高效通关？新港海关查验二处进口查验五科科长阎国强说：

　　（录音：我们海关就在日常监管中就发现，因为车辆在码头需要联检，等待海关申报查验需要3-4天的时间，之后再前往检测机构上线又需要3-4天的时间，我们海关就考虑，如果是能把这两项的工作改成并联的同时的开展，利用好现在滚装码头已经具备海关监管区内就能完成检测工作的这种优势，把这两项工作的时间就叠加起来。）

　　同时，改革还充分利用环球滚装码头在自贸区围网以内的特点，同步启动了对报关、查验、检测等通关流程的改革。以前每一项必须按照既定顺序查验，现在可以实现随时检测，避免了扎推排队。大西洋号上的1100多辆进口车，两天内就可以完成检测，堆存管理等成本一下省了十几万，天新机动车检测服务有限公司总经理王永斌说：

　　（录音：随着模式的推广，申报的材料进行了一部分简化，只保留一些关键数据，做好之后就直接导入设备，这样的话就可以开始检测了。在码头这个阶段就利用等待数据和报关的时间，我们先把检测的工作就做完了，既节省了客户的时间，码头这边的场地堆存压力，也得到了缓解。现在的话一天可以检测大概是在700台左右，后边再有一些核对程序，我们再及时的出检测报告就可以了。）

　　坚持以开放促改革，持续提升口岸服务功能，接下来，天津海关将根据各个码头的实际需求，探索更多通关新模式并进行复制推广。天津新港海关关长刘辉说：

　　（录音：下一步紧密围绕本市高水平对外开放新要求和企业的新需求，不断优化服务供给机制，在支持天津口岸开拓海运新航线，推动天津市汽车进口产业发展等方面做好监管和服务工作。）（记者翟婧秋）