市政府办公厅、市网信办、海河传媒中心共同推出的《公仆走进直播间》特别策划“向群众汇报——2024委办局长年终访谈”中，市交通运输委党委书记、主任王志楠昨日走进直播间，介绍“轨道上的京津冀”建设的最新进展。

王志楠介绍，“轨道上的京津冀”在津正加速布局，客运和货运铁路建设齐头并进。客运方面，已经建成京津城际、京沪高铁、京滨城际北段、京唐城际、津兴城际等，实现4条高铁通北京。目前，京滨城际南段、津潍高铁天津段建设正全力推进。今年，京滨城际、津潍高铁下穿机场、海河等四段隧道4台盾构机全部始发并加快掘进，京滨城际下穿天津机场1号隧道已经在11月底全线贯通，桥梁和路基段正在有序推进。这两条高铁计划2027年建成。届时不仅中心城区、滨海新区往来北京更加方便，天津与山东半岛、长三角地区的交通联系也将更加紧密。

“货运方面，已经建成‘一环六射’大通道，目前正在着力畅通‘微循环’。比如，位于天津港北部的新港北集装箱中心站二线束今年实现了当年开工、当年投产，新增海铁联运能力40万标准箱/年，完成黄万铁路电气化改造工程，运能提升至5400万吨/年，这为我们打造陆海联动的国际枢纽提供了更坚实的保障。”王志楠说，市交通运输部门将加快推进京滨城际南段、津潍高铁天津段等一批重大铁路项目建设，逐步构建我市与北京、雄安及周边区域“527”高铁网布局（即5条高铁通北京、2条高铁通雄安、7条高铁联周边），打造京津雄半小时通勤圈、京津冀主要城市1.5小时交通圈，更好服务京津冀广大群众出行和经济社会发展。

随着京津双城通勤需求不断增加，本市如何促进两地交通深度融合，唱好京津“双城记”？

据介绍，为推进站区停车换乘更加便捷，今年本市交通运输部门会同西青区和武清区，分别深挖天津南站、武清站周边闲置空间资源，今年10月站前智慧停车场均建成投用，分别增加车位218个、160个，全面缓解京津通勤人员停车“一位难求”的情况，保障大家行得畅通、停得方便。

此外，天津站北广场公交站建成投用，接驳高铁距离由400多米缩短至200米；将每周五地铁线网（除9号线外）整体运营时间延长30分钟，实现天津站、天津西站夜间城际列车运营时间全覆盖。目前，我市7条京津间省际客运班线累计服务超3万人次，陆续开通武清至北京定制快巴、宝坻至北京定制快巴、海教园至北京六里桥客运站定制快巴等，上座率逐步提升，“一小时环京通勤圈”不断织密。

未来，市交通运输部门还将持续统筹节日、周末通勤客流需求，梯次稳妥加大运力投放，稳步拓展定制快巴覆盖面，根据线路运营情况、客流变化及时对线路站点班次进行调整优化，满足京津冀三地人民出行需求。