天津北方网讯：1月14日，政协天津市第十五届三次会议期间，市政协委员、天津市滨海新区副区长张桂华带来关于加快推进我市甲醇燃料加注体系建设的提案。

　　张桂华委员表示，甲醇汽车的推广应用符合我市商用车产业发展布局。我市新能源汽车和智能网联汽车产业发展实施方案提出，重点围绕“甲醇+电”、氢燃料等多技术路线发展商用车产业。甲醇汽车相比纯电动汽车，续航里程长，补能迅速；相比氢燃料汽车，储能和运输更加安全便捷。

　　2023年，我市导入甲醇直燃和甲醇增程式商用车生产项目，推动甲醇汽车应用即符合我市商用车产业发展布局，又有助于营商环境提升。

　　但在实际调研中，张桂华委员发现，我市缺少甲醇燃料加注站布局。她表示，随着甲醇汽车技术日趋成熟，支持政策逐步完善，市场认可度逐年提高，甲醇汽车销量和市场保有量不断增长，并陆续进入天津地区。据统计，截至目前，我市约有50台甲醇重卡、100台甲醇增程式轻卡、100台甲醇增程式公交投入使用，2024年，天津公交集团、滨海公交集团陆续采购646台甲醇增程式公交，预计年底投入使用。而我市尚未建立甲醇燃料加注体系，新建和改造甲醇加注站的路径均不明确，无法满足现有甲醇汽车的使用需求，不利于“双碳”目标实现和本地汽车产业发展。

　　为此，张桂华委员建议，编制全市甲醇加注站布局规划。根据甲醇汽车应用需求，结合我市加油站建设等规划，编制全市车用甲醇加注站建设规划，明确甲醇加注站建设目标，确定建设主管部门，指导各区推进车用甲醇加注站规划和建设；出台甲醇加注站管理办法。支持现有加油站增设甲醇加注功能，鼓励新建包含甲醇加注功能的加油站，明确相关技术规范、建设审批流程和监督管理规定，尽快满足为甲醇汽车提供加注服务；出台甲醇加注站的支持政策。鼓励现有符合条件的加油站改造，鼓励新建包含甲醇加注设备和功能的加油站，对参与车用甲醇经营的加油站给予一定补贴用于改造和新建。

　　（津云新闻记者苑美丽 摄影刘乃文）