在今年的政府工作报告和20项民心工程中都提到，要建设完成天津地铁7号线（赛达路站至鼓楼站）。为了保证工期能够顺利完成，春节期间，地铁7号线鼓楼站将会连续施工，上百名工人和项目管理者奋战在地铁建设一线，进行车站附属结构施工。

　　昨日上午，记者来到天津地铁7号线鼓楼站的施工现场，经过多次导行，南门外大街的路面交通状况已经有了极大改善。虽然地面上看不到工人的身影，但是在地下，近百名工人都在加紧忙碌着。今年36岁的简胤来自四川，是项目现场的施工班长，主要负责带领工人们完成钢筋和混凝土等施工任务。“今年工地上工期比较紧，需要连续施工，我就主动留下来了，跟家里也提前打过招呼了，等春节后项目部组织调休时再回去探亲。”简胤对记者说，鼓楼站离鼓楼特别近，他打算在春节假期休息的空隙，也出去逛逛鼓楼，感受一下天津的过年氛围。

　　“目前7号线鼓楼站正在进行附属结构施工，主要包括一部分土方开挖，以及钢筋混凝土浇筑，还有侧墙和架体的施工，我们现在所在的位置就是1号风道和E出入口。”中建三局天津地铁7号线8标项目副经理高翔介绍说，鼓楼站已经完成主体结构的封顶，从现在到春节期间，将会一直对1、2号风道和C、E两个出入口进行土方开挖和结构施工。根据天津轨道交通线网规划，地铁7号线以体现天津特色建筑文化为主，是一条建筑风情线。因此线路主题为“匠心筑梦”。建设成为一条具有独特城市魅力及人文风貌的地铁线路，让乘客在7号线感受到天津风景、天津文化及天津的独特魅力。而7号线在经过鼓楼区域时，由于该片区域为天津的发源地，因此鼓楼站就以天津老城厢的鼓楼为灵感，设计风格充满了传统韵味。

　　为了加速推进工程进度，车站建设与装饰装修工作同步进行。记者看到，在位于地下一层的站厅层，已经有部分区域做出了装修效果。车站的设计灵感源自明清时期的传统建筑，顶面采用了中式传统藻井设计，色彩上融合了木色、灰色和白色，使地面的仿古建筑与地下车站空间和谐统一。站内突出梁、柱关系，用简化的中式结构展现了仿古建筑特有的古朴典雅与诗情画意，使乘客沉浸在传承千年的东方之美。鼓楼站的西侧就是南开大悦城，东侧将会建设海信广场，未来乘客可以通过地铁的地下通道，穿梭于这两座商场。

　　由于鼓楼站是地铁2、7号线的换乘车站，在7号线的建设过程中，会涉及2号线的保护区。“因此我们在施工过程中，要加强对2号线的监测，确保2号线的运营安全。”高翔表示，项目部有一支监测队伍，每天3次监测地面沉降数据。同时，在2号线的站厅和站台，都设置了监测仪器，可以实现自动化监测。

　　截至2024年年底，天津地铁7号线赛达路站—广东会馆站顺利实现“洞通”“轨通”“电通”“车通”四大里程碑节点，正在进行机电设备安装调试、装饰装修和附属结构施工，项目验收、联调联试、运营筹备工作也在全面开展，为下一步试运行做好准备。（文/摄 记者 李文博）