天津北方网讯：以推进京津冀协同发展为战略牵引，天津港区新建铁路集装箱中心站二线束主体竣工，开展京津两地干部异地挂职，同步提升硬联通和软联通，做强海铁联运，服务京冀两地货物加快进出口。

以往，列车开到了中心站，都是通过一线束进行接卸，随着货运量越来越大，天津港区新建二线束，一共两条铁路线，可以满足两列火车同时停靠卸货。今天，项目的主体结构已经完工。现场，技术人员正在对四台智能化集装箱门吊进行调试。

在赵辉，中国天津外轮代理有限公司副总经理，之前，在北京平谷区国资委工作了十多年，为了加强双方联络，平谷区和天津港建立起异地挂职机制，赵辉就成为首个来挂职的干部，去年8月，来到天津港担任外代公司副总经理，一直在推动平谷和天津港两地的纸浆原料、汽车零配件等货物班列常态化运行。今年平谷京平枢纽规划的560万平方米仓库正加速建设，一批冷库将投用。赵辉在平谷走访也了解到，当地很多水果生鲜进口商，也有大批量运输的需求。赵辉他们正在谋划，能否借助海铁联运模式，尝试天津港与平谷加开冷厢班列。

通过铁路、水陆等多种运输方式的有效连接，进一步增强天津港在京津冀区域联通辐射功能，目前，天津铁路集装箱中心站连接的班列，包括北京三平站、河北高邑站、保定站、邢台站等。而三平站所在的平谷区，也正在借助海铁联运的优势，按照北京统一规划，建设首都物流枢纽区。

通过铁路和天津港的配合，眼下，通往北京平谷、石家庄、高邑、正定的班列，可以实现半日达；河北省邯郸及其西部县区的货物，当日达。今年，京津冀三地交通部门还将不断提升“硬联通”和“软联通”水平，推出更多便利化措施。（津云新闻编辑张麒麟）