天津北方网讯：6月13日，由中国城市轨道交通协会技术装备专业委员会与天津轨道交通集团有限公司联合主办的第一届城市轨道交通资源循环研讨会在天津启幕。以“循环科创赋能、绿色引领变革”为主题，本次大会汇聚政、企、研多方力量，共同探寻城市轨道交通资源循环高质量发展路径，为行业绿色转型注入强劲动能。

本次研讨会吸引了中国城市轨道交通协会、中国循环经济协会等行业协会，中国资源循环集团有限公司等企业，天津市国资委、市发展改革委等政府部门，天津大学、南开大学等高校，28家轨道交通业主单位以及60余家产业链企业，近200名代表参会。各方齐聚一堂，共同探讨行业热点，共商发展大计。

会议期间，中国工程院黄卫教授等众多专家学者围绕资源循环利用前沿理念、关键技术、产业实践和政策支持等内容，展开热烈研讨，为行业发展提供了丰富的思路与建议。大会最后，中国城市轨道交通协会副会长丁树奎宣读研讨会倡议书，号召全行业对接国家“双碳”目标，构建资源循环利用体系，深化协同合作，服务国家战略。

天津实践：全链条资源循环探索

当被问及天津轨道交通在资源循环方面的具体实践时，天津轨道交通集团总工程师朱敢平如数家珍。他介绍，天津轨道交通从“7047工程”起便踏上资源循环探索之路。老地铁1号线将市区旧墙子河改造为地铁线路，实现了空间资源的高效转化；同时对北京地铁四辆列车进行改造再利用，快速形成运营能力，大幅节省了建设成本。目前推进的新华路车站恢复方案，坚持修旧如旧原则，不仅保留历史风貌，还运用预制地连墙支护等先进技术，攻克车站站台长度受限难题，确保车站顺利重新启用。

在津静市域线项目中，正线停车和灵活编组技术的应用成效显著，首开段与5号线共用车辆段，使段场列检停车位建设减少80%，正线运营服务时间利用率提高5%，列车空驶里程减少12%。运营阶段，随着天津地铁APP智能支付普及，集团对5、6、9号线418台闲置自动售检票机进行再制造并流转利用，节约资金2500余万元。在9号线信号系统更新改造工程中，创造国内地铁信号系统“不停运、无感化”升级改造施工最快纪录，采用三项新技术提高资源循环利用，节省资金约8000余万元，每公里投资低于国内其他城市改造平均值。此外，在TOD开发中，通过基坑降水再利用、建筑废料再利用、土壤回收再利用等手段，实现资源循环利用。

针对轨道交通如何实现与资源循环的融合发展，朱敢平表示，循环经济的4R原则和建设节约社会的“四节”原则为发展指明方向。天津轨道正在开展多项探索工作，包括探索以镁合金建造轨道车辆实现车辆设计减量化；针对车辆车轴等部件开展再制造研究；将电子板卡维修业务体系化、市场化，开展工业电子设备深度维修和流转再利用；搭建轨道行业资源循环平台，畅通资源循环链条；建设轨道行业资源循环标准体系，为循环经济提供技术保障。

产发新篇：构建循环经济新生态

天津轨道交通集团所属产发集团党支部书记、董事、总经理赵欢在回应轨道产发集团如何落实资源循环理念时表示，集团作为天津轨道交通资源循环工作的重要载体，已与中国资环设备资产公司联合成立轨道交通资源循环专班。以全国资源循环平台为基础，计划吸收转化部分轨道交通维修中心，形成“线上交易平台+线下服务中心”模式，并通过数智化、标准化、规模化发展，从轨道交通向通用工业领域延伸，从电子设备向机械部件拓展，从再利用向再制造升级，立足天津和轨道行业，面向全国和其他工业领域。目前，集团正在联合厂商开展UPS、精密空调的再制造试验，三季度将形成再制造样品；同时建设轨道交通车辆金属部件修复示范线，预计年内完成。

对于未来技术创新方向，赵欢介绍，主要围绕减量化、再利用、再制造开展研究。将与高校、企业形成联合创新体，开展镁合金材料应用研究，突破技术难题，推进镁合金在轨道行业的广泛应用；与中国资环深度合作，在设备状态检测、价值评估、修复鉴定等方面应用AI等新技术，形成标准体系；联合行业主流设备厂家，对通用工业设备开展再制造技术研究，在设备智慧拆解、关键部件再制造等方面实现创新突破。

行业洞见：凝聚共识推动转型

深圳地铁运营集团大修中心有限公司副总经理段永魁在分享参会体会时表示，本次研讨会的召开意义非凡，“第一届”具有里程碑式的行业引导价值。随着我国城市轨道交通网络规模位居世界首位，废旧材料和机电设备资源化利用以及绿色材料循环应用已成为行业可持续发展的核心命题。会议搭建的跨界协作平台和标准化对话机制，既从宏观层面解读行业绿色发展路径，又有各地地铁单位分享实践案例，为地铁运营方提供了全新管理思路。他希望天津能延续研讨会的影响力，深圳地铁也将与业内企业携手，为轨道交通绿色发展注入动力。

针对倡议书中成立资源循环专业机构的提议，段永魁认为，这是行业发展进入新阶段的必然选择。随着早期轨道交通线路进入设备更新改造期，大量废旧资源的循环利用需要跨领域、跨主体协同。由中国城市轨道交通协会牵头成立专业机构，能够有效整合行业资源，搭建“产学研用”一体化平台，打通资源循环全链条堵点，提升循环效率，加速技术攻关与成果转化，培育行业新质生产力，助力行业绿色转型。

协会规划：引领行业绿色升级

中国城市轨道交通协会副会长丁树奎在回答开展轨道交通资源循环工作的意义时指出，截至2024年年底，全国58个城市开通361条轨道交通线路，总里程达12160.77公里，日均客运量8833万人次，公共交通平均分担率超30%。随着轨道交通线路大规模设备更新期的到来，企业面临财务压力，资源循环成为降本、增效、减碳的关键路径，对深化城轨行业发展意义重大。

谈及下一步工作计划，丁树奎表示，协会将进一步深化行业共识，将资源循环利用纳入绿色城轨发展重要内容，主动对接国家“双碳”目标与“全面节约”战略。聚焦关键环节，推动轨道交通设计源头减量、运营过程再生、报废循环利用等关键技术研发与模式革新。同时，深化行业协同，推动成立资源循环利用专业组织，统筹行业资源，制定标准规范，搭建合作平台，凝聚行业合力。

第一届城市轨道交通资源循环研讨会的成功举办，搭建了政、企、研跨界协作平台，建立了行业资源循环体系标准化对话机制，为城市轨道交通资源循环利用事业奠定了坚实基础。未来，全行业将凝聚共识，持续创新，共同推动轨道交通绿色低碳发展，为实现国家“双碳”目标和全面节约战略贡献力量 。（津云新闻记者 刘畅 摄影 刘乃文）