天津北方网讯：8月19日，沿着“班列”看上合大型融媒体报道组记者抵达内蒙古二连浩特，在二连站与一辆从天津开往蒙古的中欧班列“胜利会师”。在等待办理通关手续的过程中，记者采访了铁路部门的工作人员，了解班列出境的环节和流程。

　　二连站货运交接所副主任李东介绍，中欧班列到达这里需要办理包括铁路部门的车辆检查、货物检查、票据核对，海关办理通关，边检进行查验等多项手续，要确保车辆在行驶中不出故障，货物平稳安全地送达目的地。

　　“在二连浩特铁路口岸，装车、签字确认、报关流程全部实现了电子通关。这主要是得益于我们的‘数字口岸’建设，让办理出入境中欧班列手续由以前的7至8个小时，缩减到最快2个小时，大幅压缩了中欧班列的通关放行时间。”李东介绍，目前，“数字口岸”系统实现票据电子化以及海关部门的电子通关，包括出口国联运单管理、出口查验管理、货物交接单生成、车辆交接单生成、运送运具管理，空箱出境申报，进口国联运单管理等30余项功能，实现“数据网上走、通关无纸化”。很多业务企业足不出户就可以在线办理。

　　除了数字化建设之外，中欧班列的运行也离不开许多普通工作人员的默默守护。班列司机贾彩林有着20多年驾驶经验，从2013年首辆班列从口岸出发以来，他就把自己的全部热情牢牢地和班列绑定在一起。他告诉记者，班列全线7000多公里，他只是其中最靠近国门的“一棒”，从起点到终点，司机们通过“接力”的方式，一路护送中欧班列平稳开行。

　　谈到其中的辛苦，他笑笑表示，这是自己的职责。他所回忆到的都是“苦中带甜”的难忘片段：赶上春节不能回家，在国门边检处吃上热腾腾的饺子；与司机班组老搭档的多年友谊与相互支持；在草原上偶遇野驴、黄羊等野生动物的惊喜；看到戈壁逐年变绿的欣喜……他与班列的故事，就是中蒙贸易往来日益紧密的见证，也是中国边境城市日益发展，欣欣向荣的见证。

　　从二连站出发来到二连浩特口岸，记者记录了中欧班列穿越国门的瞬间。二连浩特铁路口岸是中蒙最大的陆路口岸。自2013年首趟中欧班列通行以来，这里已经累计接运出入境中欧班列突破2万列。经这里运行的中欧班列线路由最初的两条线发展到70多条，通达10余个国家，70多个枢纽站点。

　　国门是国家的象征，是守护国家安全的重要屏障，是国家对外开放和交流的门户。二连浩特口岸景区讲解员赵丽丽在采访中告诉记者，这座横跨在口岸铁路之上的国门是口岸建设以来的第三代国门。从最初两柱一梁式的钢筋水泥建筑，到后来的橘黄色两层砖混，再到现在这座巧妙融入“北”字造型的现代化展馆建筑，国门的变迁也记录了中国对外关系的发展和二连浩特翻天覆地的变化。

　　在这座中国北大门上，“中华人民共和国”7个鲜红的大字分外醒目，国门下方横跨宽轨、准轨两条铁路，是连接中蒙俄三国的交通大动脉。轨道上，不时有列车往返通行，异常繁忙。

　　曾经驼铃声声的古丝绸之路，如今奔驰着的是现代化的钢铁列车，满载的是万吨级的标准集装箱。中欧班列不仅仅是中欧之间贸易往来的交通大动脉之一，更是连接国与国之间团结互信、合作共赢的纽带。

　　（沿着班列看上合报道组）