主持人：近年来，汽车再制造成为循环经济发展中的新亮点，如何在存量资源中培育增量，经开区将依托已有的汽车产业链基础，建设商用车再制造产业园并下线首批重卡车辆，来听记者翟婧秋的报道。

　　走进天津远程新能源商用车有限公司，15辆刚刚完成了再制造的商用车整车成品静静停靠。2020年，国内汽车排放标准从国五全面升级到国六，全国约有超过2200万台卡车、大巴车等商用车退出运营，其中大部分都没有达到报废年限，为了让这些车辆能够更充分的发挥价值，经开区企业渤天化工、吉利远程与央企中兴科工联合，开展商用车再制造业务，依托吉利远程已有的生产线，开展检测、拆解、修复等业务，中渤（天津）汽车科技有限公司总经理郑作超介绍说：

　　（录音：我们通过构建从废旧商用车及核心部件的回收，精准的检测到专业的拆解、深度的修复、智能的组装全流程的供应链，通过前沿修复的技术，对磨损老化部件进行精准翻新，实现废旧资源向合格整车高效转化，核心部件修复后性能可达全新件的95%以上。兼顾经营性与实用性的双重优势。）

　　目前，各方借助吉利远程商用车现有生产工厂，将先行打造1000台样车，并积极开拓国际市场、走出国门。刚果（金）采购商斯蒂诺专程来津查看这批样车的情况，他告诉记者：

　　（录音：刚果金是一个在发展的国家，我们那边有很多矿区的公司，所以他们需要这种卡车，我们会订一辆车，然后回去试用，如果车挺好的，我们再回来买更多的。）

　　经开区还联合天津二手车出口协会，组织全球30多家车行，开展推介。今年，渤天化工拿出170亩闲置土地，与合作企业共同投资6.3亿，建设渤天-远程商用车再制造产业园，预计今年下半年开工，共同打造面向未来的循环经济示范项目，天津经开区北部片区管理局局长岳毅宏说：

　　（录音：各项建设条件已基本具备。建成后将快速释放产能，实现年产能1万辆，产值超过15个亿。我们下一步还将继续推动商用车再制造产业联盟建设，吸引上下游的相关企业入驻，同时积极支持企业与高校共建实训基地，推动经开区汽车产业从制造向制造加再制造全生命周期延伸，进一步完善区域的产业链条。）（记者翟婧秋）