天津北方网讯：“昨天刚下过雨，今天我们进行雨后设备检查和道岔的适应性调整，天气闷热，大家出门带足饮用水，做好防暑措施，作业时戴好手套，防止被钢轨灼伤，确保自身安全！”7月6日中午11:30，在工区班前布置会上，天津电务段天津西车间曹庄动车库工区工长程世发细致地安排工作，提示大家做好安全自控互控。

　　32岁的程世发从入路起便在天津西车间，年纪不大的他已经是一名资深的工长，参与过车间大大小小的施工，是业务上的“一把好手”，去年他来到动车库工区担任工长。由于长时间在室外作业，他的脸庞被晒得黝黑。

　　“当当……”12时45分日头正足，曹庄动车库东咽喉13号道岔处，程世发正拿着手锤，埋头敲打着道岔螺栓，光凭借声音，他就能判断螺母是否松动。汗水顺着脸颊滑下，滴在轨面上，不一会儿便销声匿迹。此时气温已经飙升到了37℃，炽烈的阳光烘烤着大地，石砟和钢轨向外散发着滚滚热浪，体感温度达到了40多度，整个站场仿佛一个巨大的蒸笼，程世发和工友们的衣服、帽子都已经湿透。

　　曹庄动车库工区位于天津动车段曹庄动车运用所，负责整个动车出入库站场300多处信号设备检测、检修工作。由于动车库每天早晚都进行接发列车作业，为保障动车能准时出入库，只能利用中午12:30到15:30这3个小时的天窗时间对信号设备进行检修维护。进入暑运，动车出入库的频次增加，关键道岔动作达到日均300次，他的工作就是在高温下坚守，顶着烈日检修这些信号设备。

　　打开道岔转辙机外锁防护盖，他仔细地擦拭掉外锁上面的浮土、油泥，观察有无伤损，再用油壶点注几滴机油。“一鸣，转辙机开盖检查干燥剂，最近雨多，好多干燥剂都失效了，发现有不好的及时更换。”东咽喉的5组 ZDJ9型交分道岔是工区的关键道岔，也是检修作业的重点，他一边继续手里的作业，一边盯着大家伙儿的检查进度。

　　这几天因降雨，气温忽高忽低，受昼夜温差的影响，容易出现道岔口力变化，1毫米的偏差都可能影响线路稳定性，他们要对管内所有关键道岔密贴力进行检查，发现不良及时调整。今天上午查看缺口监测时发现13号道岔尖1缺口偏大，正好利用天窗时间进行针对性调整。“还差一点，再撤出一个0.5mm的调整片。”话音刚落，他又蹲在线路中间，拿起扳手开始调整，与工友们配合着将密贴力调整到位。

　　“在“酷热”模式下，他带领着工区职工精检细修，确保信号设备安全稳定，暑运运输畅通。

　　（津云新闻记者 刘畅 通讯员 董超 摄影 吴涛）