津云新闻讯：在天津港，我市首个大型新能源重卡综合场站日均服务重卡200台次，年减碳约1.8万吨；在宁河区，我市首个工业厂区重卡清洁补能典型站点日均服务超400辆重卡车，为天津钢厂-天津港往返新能源重卡车辆提供保障。

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　　作为京津冀重要物流枢纽，天津抢抓国家推动新能源重卡规模化应用政策机遇，立足港口货运、工业倒运、干线物流场景需求，系统推进新能源重卡充换电基础设施布局。截至2026年6月底，全市建成新能源重卡充电站180座、换电站9座，配套大功率充电设施1560台，可满足超2万辆新能源重卡补能需求，为交通领域绿色低碳转型与产业高质量发展夯实能源底座。

　　近期，国家多部委印发《推动新能源重卡规模化应用实施方案》，将京津冀划定为新能源重卡优先发展区域，重点推动港口、干线货运车辆电动化与配套补能设施建设。记者获悉，对标国家部署，天津主动找准定位，将新能源重卡充换电网络建设作为大气污染防治、运输结构调整、培育绿色新质生产力的重要抓手，坚持规划先行、政策赋能，率先出台《天津市电动重型货车充（换）电基础设施建设实施方案（2024-2027 年）》《天津市电动重型货车充（换）电基础设施发展布局规划（2024-2027 年）》，形成国内电动重卡充换电领域引领性顶层设计文件，构建起政策引导、市场运作、场景驱动的建设体系。

　　依托港口、物流园区、工业园区等货运集聚区域，天津精准布局补能站点，打通新能源重卡推广“最后一公里”，形成“车辆推广—设施配套—服务升级”良性循环；同时依托数字化手段提升行业治理能力，推动所有重卡充换电设施接入天津市新能源汽车充电基础设施综合服务平台，初步形成场站评价机制；持续优化“津e充”APP功能，为重卡司机提供站点查询、智能导航、一键支付一站式服务，有效缓解新能源重卡车主“补能焦虑”。“原来跑车时充电比较麻烦，现在充电方便多了，等待时还能用手机办业务，倒运效率也提高了！”一位来办理业务的卡车司机说。

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　　一批可复制、可推广的示范站点相继落地，勾勒出天津绿色货运发展图景。天津港散货物流光储充一体化重卡补能基地，是全市首个大型新能源重卡综合场站，融合光伏发电、储能系统与高效补能功能，实现5分钟极速换电，配备35台300KW充电桩、2座标准化换电站，日均服务重卡200台次，每年可减少碳排放约1.8万吨。场站创新打造“光储充+司机之家”复合运营模式，叠加维修、商超、休息配套服务，吸引国家电网、启源芯动力等行业头部企业参与运营，为全国港口重卡综合补能场站建设提供范本。

　　在宁河区钢铁产业聚集区，天津新天钢联合特钢重卡充电站落地投用，成为工业厂区清洁补能典型样板。场站聚焦厂区原料场内倒运、钢厂至天津港往返运输需求，配置40台320KW充电桩，日均服务重卡超400辆。该站点由特来电投资建设，投运规模、日均充电量位居企业全国同类场站前列，有力支撑钢铁大宗物流电动化转型。

　　补齐基础设施短板，持续完善网络布局，是新能源重卡规模化普及的先决条件。下一步，天津将紧扣规划目标持续提质增效；持续优化要素保障，简化电网接入流程，降低市场主体建站成本，聚焦重点线路、重点场景加密充换电点位，构建车桩相随、充换互补、智能高效的基础设施体系；不断强化安全监管，依托市级充电综合服务平台数据赋能，常态化开展场站安全巡检与设备运维，筑牢安全生产防线；同步推进标准体系建设，推动重卡充换电设施互联互通，迭代完善运营服务规范，持续升级“津e充”公共服务能力，总结输出天津实践经验，助力京津冀零碳货运通道建设，为全国重型货运绿色转型贡献天津方案。

　　（津云新闻记者 田巧梅）