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《小区里堵车“单循环”惹的祸?》后续
昨日本报以《小区里堵车“单循环”惹的祸?》为题报道了河东区第六大道社区内车位不足,物业制定行车“单循环”规则,本为改善小区内车辆拥堵状况,却因部分业主不遵守规则,造成上下班高峰时小区内堵车更加严重的情况。“单循环”是否能有效改善小区内的车辆拥堵?本报记者采访了有着多年“单循环”经验的小区。
车位不足
已成当前普遍现象
在昨日的报道中,负责第六大道物业管理的优联物业公司经理路玉杰介绍,第六大道小区现有车位1800个,汽车却达到3000辆,在车位严重缺乏的情况下,物业考量许久才出台小区内汽车单循环行驶的规则。本报记者在采访中,发现目前全市各社区内普遍存在的问题、最容易激化矛盾的也是小区内车辆停放问题。
上周四,河西区黑牛城道五一家园有业主向本报反映该小区内车位严重不足,导致车辆乱停乱占,严重妨碍小区居民的正常生活。就在上周六清晨,该小区一居民家中失火,接警后赶来救火的消防车却因小区通道两侧停满私家车无法驶入,不得不扛着“龙头”跑步救火,导致延误了最佳救火时间。
据了解,五一家园内小区居民普遍反映“车太多,不知道该停哪儿”。该小区物业中心的刘经理告诉记者,小区内有100多个车位,私家车却有300多辆,停车难是困扰小区的大难题,“我们正在开会讨论,也有在小区通道中央加设隔离带、实行‘单循环’的初步想法,不过怎样才能为所有业主的汽车都能找到‘家’,实在是个太挠头的问题”。
“单循环”规则
全部业主应共同遵守
据了解,梅江多个小区内都实行“单循环”行车制度,且实行时间已久。每天,小区内的汽车井然有序地沿着道路“单循环”行驶。
香水园小区物业中心的工作人员告诉记者,小区内共有业主1769户,地上车位为382个,地下车位为255个,加上小区通过寻找社会力量使用小区旁的社会停车场,已与当初开发商建设小区时住户数与车位数达到3:1的设想持平,但因为居住在该小区的业主一家拥有两辆车的现象非常普遍,因此,目前仍有200多辆私家车无处停放。
该工作人员介绍,香水园是2003年入住的小区,从入住之初,小区就实行“单循环”制度,开始只是为了规范小区内车辆行驶行为,随着汽车数量增多,“单循环”在一定程度上缓解了小区“车多位少”的窘迫状况。“经过这5年的运作,也许是习惯成自然吧,现在几乎所有的业主都能遵守‘单循环’的规则,只有开车进小区找人或者出租车在无视保安员指引的情况下,才出现个别逆道行驶的情况”。
老业主感受
“游戏规则”应共同遵守
梅江芳水园是执行“单循环”效果特别好的小区之一。该小区业委会的孙芳春先生告诉记者,2006年8月,小区经过全体业主表决,出台了“单循环”行车制度,规定为小区南门进车,遇弯右拐,由北门驶出;北门进车遇弯右拐,从南门驶出。“‘单循环’不仅能减少车辆剐蹭,还能减少小区内的塞堵,不会让业主们因为汽车‘顶牛儿’而吵架。”
孙先生说,仅仅一周的时间,小区的车辆秩序就形成了,没有一个业主不遵守规则,小区里的堵车情况也再没发生过。“既然规则是为了大家好,有了规则就应该全体业主都自觉遵守,共同遵守规则,效果才能发挥出来。”