6月27日，装有电视机等货物的50个40英尺集装箱班列(相当于100个标准箱)，从天津港集装箱货运公司堆场驶出，经满洲里出境运往莫斯科。这标志着天津港—满洲里过境集装箱班列正式开通。

　　据了解，这趟班列到达满洲里的运行时长为4天，在俄罗斯的后贝加尔站换装后，将继续开往莫斯科，从天津港到达莫斯科共25天，比以前节约了10天时间，报关费用也节约了5%。这趟班列前期将保证每周至少发出两班，未来将达到隔天一发，每列运输100个标准箱，预计全年运量将达到1.8万个标准集装箱。

　　该班列是天津港继开通二连浩特、阿拉山口过境集装箱班列后，又打通的一条通往欧洲地区的铁路通道。至此，天津港已成为我国唯一拥有亚欧大陆桥全部3条通道的港口，成为新亚欧大陆桥东端的最佳桥头堡。

　　1990年贯通的新亚欧大陆桥，东起我国东部沿海港口，西至荷兰的鹿特丹等港口，全长约1.1万公里。天津港亚欧大陆桥是我国开行最早、运量最大、运距最短、路径最多的亚欧大陆桥运输线路，走向主要有三条：一是经满洲里出境，二是经二连出境，三是经阿拉山口出境。

　　近年来，天津港亚欧大陆桥运输取得了突飞猛进的发展，截至目前，天津港亚欧大陆桥累计运量已突破40万标准箱，今年运量预计突破10万标准箱，累计运量和年运量均居我国陆桥运输港口首位。