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京津城际铁路昨起第一阶段试运行 司乘人员全面进入角色
京津城际铁路从昨天8:00开始,按正式运营条件和要求进行第一阶段不载客试运行。在这最后一个月内,铁路部门将对动车组入库和随车检修、动车所取送作业、地勤和值乘司机交接、列控系统管理和数据维护、CTC系统运用和行车指挥、车站和列车服务、保洁和餐饮供应等进行全面模拟运行。在试运行首日,新报记者登上城际列车,尝试了一次雨中京津之旅。
8:05,记者搭乘的1702次列车准时发车了。车厢广播里很快传出了列车员甜美的声音:“提醒乘客们,列车已出发,请大家安置好行李,对号入座。”由于列车上安装的是减速玻璃,我们只能通过冲击到窗户的雨线感觉此时列车的速度。雨线的角度不断变化,从一条条划过窗口的斜线,瞬间变成了平行线,然后随着速度的提升,这条平行线也基本看不到了。在车厢内实际监控电脑的屏幕上,列车行驶的速度几乎每一秒都在不断更新。
由于是首日试运行,车厢内除了技术人员外,列车员、保洁员、餐饮服务员也进入了各自的角色。试运行期间,按照“一名列车长和两名列车员”的配置,列车员开始对车内的各种设施逐一熟悉,对号记录。而专为列车配备的保洁员开始将罩在坐椅上的保护罩拆下,并给每个坐椅铺上一条白色的印有“京津城际”字样的靠背垫,餐饮服务员同样根据自己的工作性质熟悉相应的程序。
8:35,1702次列车按照计划准时抵达北京南站,全程最高时速300公里/小时,用时30分钟。此列车在南站停靠15分钟,在此期间,又有一列CRH3驶进南站,这就是早上记者在天津站看到的第三列城际列车。8:50,1702次再次启动,向天津驶去,时速基本与去时保持一样,9:19,安全抵达天津站,圆满地完成了它首日首趟试运行。在首日的试运行中,共使用6组动车组,京津两地各3组对开,全天发送列车33对。
试运行三阶段
第一阶段:7月1日至10日,使用6组动车组试运行,分别进行上下行追踪运行试验,为运行图提供可靠的时间标尺,使行车人员熟练掌握行车设备、操作规程和规章制度,并对供电能力等进行验证。
第二阶段:7月11日至20日,使用8组动车组,按京津本线开行67对动车组列车的运行图时刻运行,主要测试技术设备是否满足运行图要求,使行车和司乘人员进一步熟悉运行环境和行车设备。每天安排4对动车组列车按5分钟间隔追踪连发。同时模拟设备故障和恶劣天气下的应急演练,重点是突发情况下的旅客救助和列车救援。
第三阶段:7月21日至31日,完全按京津城际100对列车运行图进行试运行。验证各环节是否衔接紧密、组织是否有序。
京津城际高速铁路将大幅提升服务质量
车上服务“航空化” 奥运标准 中国韵味
昨日,京津城际高速铁路全线试运行,天津客运段服务人员进行实战演练。记者了解到,随着京津城际列车的大面积提速,铁路客运部门服务质量也将大幅提升。
奥运英语培训是重点
列车实行全程无干扰服务,还要求“航空式”服务。从今年3月开始,乘务人员就先后在石家庄、天津等地进行了专业培训,比如站姿,原来只要求挺胸抬头,现在要求乘务员两手虎口相握,两手交叉多少度,伸到什么程度,都有一定要求;列车员迎客上车后,跨上车的步伐也被严格规范为三步。此外,奥运英语及国外风俗礼节也是培训重点。高速动车组对于服务人员的形象、气质及个人素质的要求非常高,列车员选拔时经过七道面试关,大都拥有大专学历,有着较流利的英语水平。
乘务员制服中式韵味浓
高速动车组的乘务人员按照分工不同穿3种颜色服装。列车员、保洁员和配餐员的服装都经过专门设计,列车员服装将按春夏秋冬四季,设计为4种不同颜色的裙裤套装。为给人们带来惊喜,昨天试运行列车员仍穿着原来的服装,但据透露,正式运行时她们将身着鲜亮的藏蓝色套装亮相。配餐员则是中式小立领衬衫,外罩绛红色坎肩、同色条纹的丝巾打成的花结,精心别在衣襟上。保洁员也一改以往灰色制服外衣,变为鲜艳的紫色,镶嵌中式盘扣,显得中式韵味浓郁。
列车提速餐车不提价
动车组餐车厨房内装备十分先进,微波炉、烤箱、食品展示柜以及大容量的立式冰柜,现代感十足。高速动车组餐车上提供的食物主要以丰富的营养套餐、休闲食品为主,基本上多数为中餐便当、面食及小食品等。饮料方面,一听可乐的价格是5元,与普通列车相当。在由时尚“软装饰”装点一新的餐厅内,就餐座位也增加到50个,将让旅客尽情享受旅途休闲乐趣。
小细节体现人情味
在高速列车上,记者观察到不少颇具人情味的小细节:行李架弧度加大,采用磨砂材质,不仅美观且防止行李意外掉落;车门处地面安装了防滑板,提高了上下车的安全系数;原车型的卫生间、洗漱间合并为一间洗手间,打造酒店式卫生间,不仅面积更大,在空间隐秘度上更高;坐椅下部都设有电源装置方便旅客;卫生间婴儿护理台被包裹上一层软“包装”,避免婴儿着凉;卫生间镜子采用立式,旅客梳妆更加方便;坐椅前的小桌子、过道等内装修采用木质,不仅档次高而且更温馨。
国家的钱也是来自于人民能不能取之于民,用之于民,便宜点呢?
10元单程!可能吗?
票价高过10元单程则实现京津同城无望啊