攻克新港四号路下穿隧道工程、津滨轻轨桩基托换工程和下穿疏港二线铁路顶进工程多项技术难关——

　　正式通车后，从开发区前往新港、于家堡地区不必绕行

　　记者从滨海新区有关部门获悉，作为新区中央大道的核心路段，沟通开发区与规划中于家堡中心商务商业区的主干道路——中央大道四号路地道现已完工，具备通车条件。待正式通车后，从开发区驾车前往塘沽新港地区、于家堡地区将不必绕行，至少可缩短20分钟以上的车程。

　　昨天下午，记者在中央大道四号路地道工程现场看到，地道内灯饰已安装完毕，工程人员正在逐一检验，并布设最后几处人行道和汽车道的栏杆。

　　据了解，中央大道四号路地道工程北连开发区南海路，南接中央大道胜利路段，全长629米，宽36.8米，依次下穿新港四号路、津滨轻轨、疏港二线铁路和大连东道，设计为双向8车道。该工程主要包括新港四号路下穿隧道工程、津滨轻轨桩基托换工程和下穿疏港二线铁路顶进工程。

　　据介绍，中央大道四号路地道工程相继攻克了多项技术难关。首先，由于中央大道新港四号路地道下穿轻轨，因此需对“横在路中”的两根轻轨桥墩柱进行托换。而轻轨墩柱对变形要求高，施工又不能影响轻轨的正常运营。为此，工程人员采用了严密的施工工艺、对施工过程进行全程监控，以确保托换工程准确无误。其次，在下穿疏港二线过程中，由于施工的位置地质条件差，顶进的箱体自重大，而工程最大的难度在于顶进过程中疏港二线始终保持通车，列车只适当减速。为确保安全，有关部门多次组织专家论证，做好了各类预案分析。在顶进过程中，施工人员用一排千斤顶形成54944.88KN的巨大推动力，将箱体向前推进，同时4台挖掘机不停地将挡在箱体前方的土挖出，最终精确地到达了疏港二线铁路下方目标位置。

　　中央大道北起汉沽区南外环，南至大港区海景大道，全长共计约53公里，沟通着汉沽、塘沽、大港3个行政区，并将滨海休闲旅游度假区、开发区东区、于家堡中心商务商业区、临港产业区等经济区、功能区、旅游区串联起来。该道路采用城市主干路的标准，汉沽区南外环至京津塘高速公路二线段、津滨大道北线至海景大道段、上高路连接线采用双向8车道，京津塘高速公路二线至津滨大道北线采用双向10车道。