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原定12天的施工计划，只用了6天完成。经过连日来的紧张施工，中央大道四号路地道工程又一重要节点———下穿疏港二线铁路桥顶进工程顺利完成。
在施工现场，巨大的箱形框架结构被一次顶入，成功下穿疏港二线铁路桥。记者从泰达建设集团奥亚工程管理有限公司了解到，被顶进的结构为单箱双室钢筋混凝土箱形框架，主体宽度为36.8米，高度为8.6米。由于施工的位置地质条件差，顶进的箱体自重大，为此，项目部多次召开专家论证会，做好各种预案分析，精心组织施工。该工程的完成也成为继津滨轻轨成功托换后的又一重要节点，将为后续工程的顺利实施提供有利条件。
采访中，记者看到，在天津开发区南海路与新港四号路交口上方310米的距离内，津滨轻轨正以不超过10公里/小时的速度前行。目前，乘坐轻轨往返于泰达站与市民广场站的乘客都能感受到轻轨这样的“限速”行驶。乘务人员也会提示大家，因为在这段区间内，正在进行中央大道四号路地道的施工建设。“根据工程的进度安排，应该还会持续一段时间。”中铁十八局五公司该项目总工张志安介绍说，工程从2007年4月18日打下第一根桩开始，工程人员就合理安排工期，加紧施工，随着整个托换工程中的关键点———墩柱切割工程的完成，中央大道四号路地道工程将全线推进。预计5月底可完成轻轨托换箱体制作工程，6月底可全部完成该项目。
据了解，该工程建设将进入施工高峰期，届时入场作业人员将达到700多名，可确保工程进度。
-项目背景
中央大道四号路地道工程，北端起点在天津开发区第一大街北侧，路线沿现状南海路向前延伸，下穿新港四号路、津滨轻轨、疏港二线铁路及大连东道，终点在中央大道胜利路段起点处。该工程主要包括三部分：四号路下穿隧道工程、轻轨桩基托换工程以及下穿疏港二线铁路顶进工程。其中，中央大道新港四号路地道全长629米，宽36.8米，设计标准为双向八车道通行。目前，三大组成部分正加紧施工，“齐头并进”。
按照节点工期安排，作为四号路下穿隧道工程的重要组成部分，新港四号路(黄海路—新城西路段)已于2008年1月1日恢复通行。下穿疏港二线铁路顶进工程将在2008年4月底完成，南海路(第一大街—新港四号路段)施工任务将力争在2008年五一之前完成。届时，中央大道新港四号路地道工程将在2008年6月30日全线完工。
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