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从有关部门获悉,全长12.8公里的集疏港公路一期工程主体完工,工程最关键节点——跨京山铁路转体桥将于8月25日前完成“转体”。路网形成后,集疏港车辆只需10分钟左右就可直达京津塘高速二线。
京津塘高速二线已于昨日实现通车,作为连接高速公路与天津港的重要纽带,集疏港公路一期工程正在加紧建设,目前已实现主体完工。根据规划,集疏港公路一期工程始于京津塘高速二线主线收费站,穿越杨北公路后,从北塘变电站的西南角经过,然后高架跨塘汉公路、森林公园、京山铁路、新北公路、开发区洞庭路、黄海路、中央大道后落地,接海滨大道至疏港二线。
在集疏港公路一期东段施工现场,除1标段外,其他标段的双向6车道高架桥、双向4车道地面辅路、绿化、人行道建设均已完工,工人们正在进行局部修整和清理,工程进入最后收尾阶段。1标段有集疏港公路一期工程的最大难点——跨京山铁路转体桥,目前正在进行冲刺施工,工程量已完成了约90%。为不影响繁忙的铁路运输,2座桥体首先在铁路两侧沿铁路方向分别建设,全部完成后再通过“转体”相连。滨海新区建投公司工作人员介绍,“转体”将于8月25日前完成。届时,通过千斤顶的拉动,安装在两侧桥墩下的球铰将分别带动各自重13300吨、长130米的桥体转动,并在京山铁路上方,与铁路线垂直方向“会师”,此后,工人们还将封闭球铰,“补足”转体后两侧留下的各4米的空隙,从而实现与高架公路对接。这将是天津首次使用转体技术,该桥也将成为华北地区体量最大的转体桥。
集疏港公路一期工程是滨海新区“三横一纵”集疏港公路体系的重要组成部分,通车后,车辆可在高度超过6米的高架公路上行驶,往返于京津塘高速二线与天津港之间,时间只需要10分钟左右。不仅能提升集疏港交通环境,而且由于货车不必穿行中心城区,新区核心区域的交通压力将有所降低,汽车尾气、货运扬尘、机动车噪音等也将明显减少。