我国第一条自主知识产权高速城际铁路

　　京津城铁上午开通

　　30分钟，北京南站直达天津新客站

　　今天上午，我国第一条具有自主知识产权、国际一流水平的高速城际铁路——京津城际铁路正式开通运营。这条铁路的轨道系统、供电系统几乎全部实现国产化，高速铁路列车国产化率达85%，是我国第一条真正意义上的高速铁路。从北京南站到天津新客站，运行时间仅为半小时。

　　京津城际铁路工程于2005年7月开工建设，2007年12月全线铺通。投入运营后，京津城铁采用“小编组、高密度、公交化”的运输组织方式，初期每天开行本线动车组列车47队，跨线动车组列车13队，共60队动车组列车。今后可以根据客流需求逐步增加。

　　上午，记者走进今天启用的天津新客站，宽敞明亮的大厅，设置了京津城际及普速窗口售票机53台，自动售票机25台。新客站集铁路、地铁、市郊铁路和公交、出租车等市政交通设施为一体，可最大限度缩短乘客行走距离，实现零换乘。在站内，旅客还可通过服务系统了解列车运行、票务、旅行信息和获得紧急救助。