京津城际自8月1日开通以来客流始终火爆。据统计，城际客运站台日客流量将提升到10万人次，奥运会期间预计最高可达30万人次。铁路部门表示，京津城际将于近期开进塘沽站。昨天，记者走进了塘沽火车站，塘沽站目前已做好一切相关准备。

　　城际进滨海各项设施到位

　　京津城际动车组开行至滨海新区塘沽站工程已于今年1月开工建设，对天津站至塘沽站既有京山线进行提速改造。同时新建南仓疏解区三座特大桥；扩建改造张贵庄、军粮城、塘沽站。为配合工程施工，塘沽站进行了3个月的封闭改造。目前，塘沽站除新建的北站房外，其他项目都已交付使用。尽管所有设施已到位，但由于京津城际尚未开行至此站，因此目前暂未启用。

　　天津站到塘沽时间缩短一半

　　据塘沽火车站工作人员介绍，以前从北京方向到达塘沽站最快的就是双层空调列车，一般从天津站到塘沽至少需要40多分钟。现在从北京南站到塘沽站，全程只需要54分钟，其中从北京到天津需要半小时，从天津站到塘沽大致需要20多分钟，比原来缩短了一半。但是，从天津站到塘沽受线路的影响，时速不会开行到300公里/小时以上，而是基本控制在180公里/小时以下。

　　于家堡车站开始规划设计

　　于家堡中心商务区是国务院批复同意的滨海新区八个功能区之一，为了给商务中心提供良好的全球招商的外部条件，京津城际动车组将引入于家堡，届时从北京南站到于家堡商务中心162公里路程只需59分钟，形成滨海新区与周边地区方便快捷的交通联系。目前，二期引入于家堡商务中心站的新线工程已进入规划设计阶段。除了于家堡高速铁路站外，现代导轨电车二号线也将于家堡纳入规划范围之内。