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日前,在新华信国际信息咨询(北京)有限公司8月11日召开的汽车政策及市场信息交流会上,全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树在对7月份乘用车市场情况简单回顾的同时,对8月份乃至下半年的乘用车市场的销售情况进行了预测。他认为,由于受各种因素影响,8月份乘用车市场销量会持续减少,今年下半年乘用车市场的增幅有限。
暑期汽车销售进入淡季已成定局
虽然7月份厂家和经销商促销的力度达到今年最高水平,也作出了巨大的努力来抑制市场销量下降,但仍然无法改变7月是销售淡季开始的现实。
崔东树说,6月份是国二排放标准汽车销售的最后时限,尽管全国至少有2万辆国二乘用车还没有售出,但是经销商已经提前上报销售并上好牌照,这些新车主要在7月份及以后的日子里,以二手车的形式进行销售,从而抬高了6月份的乘用车销量,也降低了7月份的销量。
另外,上个月预测的“由于比去年的7月份多了一个工作日,可能会使今年7月份乘用车市场的生产与销售量同期增长4%以上”等几个有利因素,抵不过用户对油价预期倍增和收入预期增幅减慢造成的不利因素,也使7月份的销量下降。
对于8月份乘用车市场的销售情况,崔东树说:“8月份销售同比肯定是负增长,也可能出现销售环比继续是负增长,这将使乘用车市场连续5个月出现销售环比负增长,这在历史上是从未有过的现象。”
崔东树认为,影响8月份市场销售的不利因素很多。一是继续受上个月用户对油价倍增预期和收入增长率下降预期的影响;二是奥运期间北京实施单双号限行的影响;三是在奥运会期间,奥运赛事成为老百姓的关注点,对汽车的关注度减弱;四是8月份的工作日比7月份和去年同期都减少2天;五是由于8月份是一年中最热的一个月,出门看车的人减少;六是以二手车方式销售的国二标准的新车在7月份还没有卖完;七是今年PPI创13年来最高纪录,降价的因素基本没有。而影响8月份乘用车市场的有利因素仅是,受9月份市场规律性的向上波动的影响,8月底乘用车市场销售可能略有回暖。
下半年车市不容乐观
崔东树预测,今年下半年乘用车市场的销量将急剧下滑,至少将出现两个月份的同比负增长。他还表示,整个下半年,乘用车销售总量如果比去年同期有3%以上的增幅就已经算是相当乐观的估测,全年国内乘用车市场的增幅约小于10%。
崔东树分析认为,几个原因将造成下半年车市低迷:首先,由于目前国家实行从紧的货币政策,中小企业流动资金紧张,购车数量会大幅减少;其次,根据6月20日油价上调,以及发改委7月份两次发布适时出台燃油税的信息,如果油价和国际接轨再实施燃油税,那时每升汽油将有可能涨到10.5~11元人民币,比6月20日前的油价要高出一倍多,从一定程度上削弱了购车需求,减少了购车数量;最后,受美国次贷危机、输入型通货膨胀、世界经济增速大大减缓和宏观调控的合力作用,我国经济的增速已经明显下降,而且明年还会继续下降,从而使人们对收入增长的预期也大大下降,有一部分人已经推迟或取消了购车。