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　　北方网专稿(记者刘雁军 摄影马成)：坐落在天津滨海新区空港加工区内的空客A320总装线项目的主体厂房内，中方和外方的工作人员正在紧张忙碌着。“自从7月25日首架飞机的大部件从德国汉堡运来，我们就投入组装前的准备工作了。”一名工作人员告诉北方网记者。

　　2006年6月8日，空客A320系列飞机总装线被批准选址在滨海新区。空客中国公司总裁博龙曾表示：“空客入驻滨海，不仅仅带来项目，还将带来多家航空制造企业，为滨海新区临空产业区的形成奠定基础。”

　　如今，两年多时间过去了，空客厂房拔地而起，首架飞机的大小部件也已抵达，组装正式展开。不久的将来，人们可以看到第一架在滨海新区诞生的空客飞机，从崭新的航空城冲上蓝天。

　　组装全面展开

　　空客A320首架飞机的大部件于6月24日从德国汉堡启运，由中远集团承运，是全球首次整机大部件跨洋运输。中远集团副总裁许立荣接受记者采访时说：“所有大部件都是从德国装船时就开始享受特殊待遇。我们为它们专门定制了‘舒适’、‘安全’的平板箱，精细部分被包裹上塑料保护层，超长部件还能拥有“单间”，锁具、吊具、吊绳等也都是空客专用。”

　　飞机大部件于7月24日下午抵达天津港。“登陆后，这些大家伙又‘换乘’到最新引进的大型运输车上，为了运输顺畅，整个车队一直等到25日凌晨3点才从港口出发，前导测高车、大件运输车、工具车、协调指挥车等各司其职，3个多小时后顺利抵达总装线工厂。”许立荣说。据了解，此批运抵天津的大部件包括A320飞机的前机身、后机身、机翼、水平和垂直尾翼以及发动机吊架等。

　　为了保证港口与总装现场之间畅通无阻，两年多来，滨海新区对运输飞机大部件途经的天津港码头、临海路、新北路、杨北公路、东九道、西九道等多个路段及桥梁，都重新进行了规划和改造，所有的交通设施也都经过了空客总部专家的严格考验。确保大部件顺利抵达总装现场，也就意味着烙刻滨海印记的空客A320飞机，进入了诞生倒计时，预计2009年6月，将向四川航空公司交付第一架。

　　打好试飞基础

　　除了总装厂房，天津机场第二跑道建设也是空客A320项目的重要组成部分，直接关系到2009年首架飞机的交付使用。

　　“建成后的第二跑道将承担空客A320系列飞机的试飞任务，这对于空客公司和订购飞机的用户都具有非常重要的意义。通过试飞，可以鉴定或评估飞机的各项设计指标，包括其适航性和使用性能；检测飞机在设计、工艺或材料等方面存在的缺陷；找出并排除可能影响飞行的安全隐患和缺陷。”天津港保税区管委会副主任、天津中天航空工业投资公司总经理赵海山告诉记者，“虽然天津现有跑道可以满足试飞要求，但试飞与运输飞机混用同一跑道会对机场航班的正常运行及安全造成一定影响。”

　　据介绍，天津机场第二跑道计划于2009年5月1日正式交付使用。根据空客组装生产计划，总装线生产的第一架飞机计划于2009年5月下线，届时二条跑道将用来满足空客A320系列飞机如期试飞的需要。按照天津机场总体规划，新建的第二跑道长度将达到3200米，宽45米。此外，天津机场还将建设与跑道等长的平行滑行道及供电和助航灯光工程。整个工程还将涉及建设配套的围场路、围界、飞行区排水工程、消防工程、周界安防报警系统等。“建设第二跑道不仅可以保证空客飞机试飞的需求，也可为天津机场的日常运营、缓解日益增长的运输压力提供保证。”赵海山说。

　　磁石效应凸显

　　飞机正在组装，跑道正在建设，同时，为空客提供配套服务的核心供应商也陆续抵津，日前，空客供应商村航空产业支持中心项目已打下第一桩，正式开工建设，预计明年底投入使用。

　　空客供应商村位于天津港保税区，与空客A320总装线厂房紧邻，占地面积为7.7万平方米，主要吸纳空客项目配套供应商及相关航空航天企业。据了解，该供应商村是空客总装线项目中唯一完全由中方投资、设计的配套服务大楼，建筑面积为2.4万平方米、高7层，建设面积近1万平方米。该楼由中航设计院设计，天津保税区投资公司投资建设，天津保税区航空产业支持中心负责该项目的管理与监督。目前，已有13家空客核心供应商确定入驻该供应商村。

　　空客项目就像一块磁石，集聚效应不断增强，航空产业链正在形成：美国孟菲斯集团的飞机维修和改装项目、美国索顿公司的飞机救生设备生产已签订合作协议；中国航空器材进出口集团公司的飞机租赁、复合材料、航空涂料、航材分拨、飞机座椅制造等项目。此外，还有30多个已有明确投资意向或准备签约，包括美国霍尼维尔、古德里奇短舱组装、PPG航空涂料、赛峰发动机维修、法国泰雷兹和加拿大EBS公司等项目。

　　目前，在空客A320总装线项目所在地，一个崭新的“航空城”正在迅速崛起。