随着空客A320天津总装线主体厂房的完成和所需的飞机大部件陆续运抵，目前，总装线正在紧锣密鼓地准备第一架飞机的组装工作。2009年年中，第一架在中国总装的空客A320飞机将由天津起飞，交付奇龙航空租赁有限公司后，由四川航空公司租赁运营。

　　空中客车与中国合作伙伴关系副总裁白汉铎日前在天津表示："A320系列飞机天津总装线是空中客车公司与中国航空工业合作的‘旗舰’项目。该项目的顺利发展是中外合作伙伴共同努力的结果。自1985年进入中国市场以来，空中客车公司与中国航空工业的合作进展顺利、成果显著，并日渐深入。"

　　1985年，中国内地引进了第一架空中客车飞机，也开始了中国航空工业与空中客车的合作历程。

　　自西安飞机工业(集团)有限公司成为最早为空客生产和组装零部件的中国企业以来，已有成都飞机工业(集团)有限责任公司、沈阳飞机工业(集团)有限公司、上海飞机制造厂、哈飞航空工业股份有限公司、红原航空锻铸工业公司等六家国内航空企业，直接参与了为空中客车飞机生产零部件的合作。他们在中国为空客生产包括A320飞机后登机门、A320系列飞机应急舱门、A320飞机复合材料水平尾翼前缘肋等多种零部件。

　　白汉铎说，空客原定2007年在中国的采购额为6000万美元，实际超过了7000万美元。预计到2010年将达到每年2亿美元。目前在世界各地运营的5000多架空客飞机中，有一半以上安装了中国生产的零部件。

　　近年来，空客与中国航空制造业的合作领域不断扩展和深化，已由简单的零部件转包生产，发展到飞机的总装，再到飞机零部件的设计以及参与空客全新A350XWB宽体飞机项目。他说："这将促进中国在新一代空中客车飞机项目中，成为一个风险共担的全面合作伙伴。"

　　据了解，成立于2005年的空客(北京)工程技术中心，于2008年6月获得北京工商行政管理局的合资企业营业执照，正式成为中外合资企业。空中客车中国有限公司、哈飞航空工业股份有限公司、江西洪都航空工业股份有限公司和中国航空工业第一集团公司成为空客(北京)工程技术中心的股东。工程中心的主要任务是承担空中客车目前和未来飞机项目的设计工作。这也是中国航空工业企业第一次参与空中客车飞机的设计工作。

　　根据2007年11月，空中客车公司在北京与国家发展改革委签署关于双方就A350XWB宽体飞机项目加强工业合作的谅解备忘录，中国将参与空中客车A350XWB宽体飞机5%工作份额。其中的设计工作，将由空客(北京)工程技术中心承担。

　　白汉铎解释说："零部件转包只是中国企业按空客的预先设计进行加工。而承担A350XWB宽体飞机工作包，相关的中国航空企业将进行包括设计、供应链组织管理、工装夹具生产和零部件生产等一系列工作，这种合作将为相应企业带来更高的附加值。"

　　他认为，与中国就空客最新研制的A350XWB客机进行高层次工业合作，将促进空客与中国工业企业建立更加紧密的战略合作关系。

　　据了解，空中客车公司与哈飞航空工业股份有限公司共同在哈尔滨组建的合资制造中心，将生产A350XWB宽体飞机项目的复合材料零部件。中心有望在明年1月成立。

　　白汉铎透露，随着空客A320天津总装线和空客A350XWB宽体飞机中国工作包等高附加值项目的展开，预计到2015年，空客与中国航空工业合作总值将达到每年4.5亿美元。

　　白汉铎还表示，中国改革开放以后，经济迅猛发展，为空中客车在中国的业务发展提供了条件。

　　空客中国公司提供的数据，截至2008年7月底，共有431架空中客车飞机在中国内地运营，占市场份额的39%。

　　预计到2012年，空客在中国航空市场上的份额将上升到50%。而在1995年，只有29架空中客车飞机在中国内地运营，所占市场份额仅仅7%。

　　记者了解到，目前，空客手中来自中国内地的A320系列飞机订单还有400多架，其中部分飞机将由天津总装线提供。