|
||||
昨天10:00左右,记者在官港铁路线的塘港公路道口看到,铁路人员正在查看路基上的光带报警装置。铁路人员说,别看这个铁盒不起眼,却是铁路调度人员专门用于查看列车通过状况的装置。每当列车碾压装有这个装置的铁轨时,车站调度台上的光带就会变色。调度员会根据这个装置发出的信号,来判断列车的位置、时速和安全状况。如果火车通过,而装置连续没有发出信号,调度员就会判断铁轨出现了断裂,要求列车紧急停车。但就是这样的装置,屡屡被“煤耗子”丢下的煤砸坏。
在铁路人员的指引下,记者来到了“煤耗子”最为猖獗的官港铁路升降所。记者发现,在铁轨的两侧,都有多个用麻袋和石子垒砌的沙包。值班的毕师傅介绍说,他值守的这个所恰好是国家铁路咸水沽车站线和地方铁路官港线的交会处,也是这些偷煤者“下煤”最多的地方。沿官港铁路行驶的列车,在通过前方的大弯道时,会减慢车速。而这些“煤耗子”就会趁机攀上列车。往往一列运煤的火车上,就有100多人。在通过这段路时,这些人就会将大量煤炭扔下车。有时从车上丢下的一块煤炭就重达百斤以上,很容易将光带报警器砸坏。无奈之下,他们才用这些沙包将光带报警器遮盖起来。但即使这样,光带报警器被砸坏的现象还是屡见不鲜。昨天上午,沿线的一处报警器就又被砸坏。指着芦苇丛中时隐时现的人影,毕师傅说,这些人都是负责捡煤的。别看平时他们都在那里待着,只要有人将车上的煤扔下,就会一拥而上。国家铁路和地方铁路民警曾经多次进行治理,但风声一过,这些人就又会聚到这里来。
铁路公安:
今年已处理
520多名“煤耗子”
昨天,记者从天津铁路公安处了解到,从年初至今,他们已经先后对520多名偷盗铁路煤炭的人员进行了处理。其中,涉嫌犯罪的240多人被刑事拘留,280多人被治安拘留。
从以往审理的案件就可以看出,许多盗煤团伙都是家族形式的。他们最初只有一两个人,见这样发财很容易,很快就会拉拢自己的亲属入伙。他们曾经抓获的一个家族团伙中,就包括父母、儿子和儿媳,甚至连十多岁的孩子也去帮忙。
针对“煤耗子”如此猖獗的情况,铁路公安部门还将安排警力,对沿线盗煤人员进行专项治理。