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中国国家发展改革委员会能源研究所所长韩文科11月18日向英文《中国日报》透露,中国政府将马上开始征收燃油附加税。韩文科解释,“马上”的意思“就是很快”。他说:“中国政府一直强调要择机尽快征收燃油税,具体方案早已上报。”研究所的另外一名研究员早先称,他希望中国政府尽早征收燃油税,并已经向有关部门上报了三种征收方案。这位不愿具名的研究员认为,征收燃油税的时机早已成熟,可以马上实施。“今年12月1日或明年1月1日都是很好的时间窗口。”(11月19日《京华时报》)
燃油附加税马上就要开征了,“只听楼梯响、不见人下来”的历史终于要结束了。应该说,这是我国税收史上的一件大事,值得期待。然而,从网友的新闻跟贴看,并不是一边倒的叫好,期待了十年之久的燃油附加税就要开征了,为什么还有人“担忧”呢?有人担忧燃油税不与国际接轨,一边开征燃油税,一边继续征收养路费。我以为,这一点是不必担忧的,因为燃油附加税就是从养路费“演变”而来的,不可能既收养路费又收燃油税,否则是根本过不了人大这一关的。
其实,开征燃油税是利国利民的好事,从我国海南省的试点看,燃油税的征收确实促进了道路畅通,提高了车辆的运行效率,起到了节能降污的目的。而且,在国际油价跌破每桶60美元的今天,是出台燃油税的最好时机。正如太平洋证券研究发展部汽车行业研究员谈际佳所言,在汽车业进入“冬天”、各方呼吁“救市”之际,“燃油税的出台,无疑会对汽车市场有刺激作用。”(11月14日《上海证券报》)在我国经济增速下滑并出现负增长的今天,开征燃油税有这么多的好处,此时不开征更待何时?
然而,我们不得不说,开征燃油税还有一个是否公正的问题,比如征收燃油税后,是否还收过路费,再比如燃油税如何分成,还是都归中央或都归地方。因为,开征燃油税还必须考虑到各个地方政府和投资者的利益分配,以及开征以后的路面养护问题。据说征收燃油税,有关部门上报了三种征收方案,三种方案内容如何,哪种方案更合理更公正?目前,民众还不得而知,只是希望越有利于民生越好,越符合科学发展观越好。
尽管社会上普遍认为“现在是开征燃油税好机会”,但是12月1日开征还是明年1月1日开征,不是政府哪个部门能决定的,因为开征燃油税必须要由人大会议通过。而目前,还没有人大开会审议讨论燃油税方案的消息,也就是说韩文科所说的“马上开征燃油税”还处在好事多磨的阶段。当然,开征燃油税是利国利民的好事,现在又是最佳时机,我想政府和人大是不会不考虑民意的。而且我相信“择机出台”的“择机”肯定为期不远了。
一边开征燃油税,一边又继续征收养路费!!haha 厉害
赶快出台不能再等了