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【航空公司】
商务客流锐减收益压力增大
随着金融风暴的冲击波不断扩散,一些国内外企业的商务活动锐减,公务舱和头等舱的销售受到很大影响。在此境况之下,降价就成了航空公司被迫选择的出路。
东航的一位负责人认为,目前民航业面临的主要问题不是油价,而是需求疲软。由于今年到明年很多企业的商务活动暂停,有的航空公司无奈地将商务舱改为经济舱。近一时期,商务活动对民航的需求很难有大的反弹。
据了解,第四季度是民航市场的淡季,不仅商务旅客在减少,去国内外的游客也有所下降,不少散客纷纷取消了原定的出国游计划,比如去东南亚的顾客就锐减不少,航空公司客运收益面临很大的压力。为了提高运营量,不少国内航空公司纷纷推出低折扣机票。
陷入窘境飞也亏不飞也亏
海航的一位负责人表示,11月、12月本来就是航空市场的淡季,往年这一时期也会出现机票打折的现象,但今年的形势更加严峻。“12月份机票折扣幅度大,与全球金融危机所造成的消费紧缩有关。此外,国际油价下降,国外航空机票纷纷降价,也是另一个主要因素。冬季天气变冷,人们减少出行,也是造成12月份机票价格低的一个因素。明年1月10日后,各大航空公司将迎来春运高峰,到时票价肯定会上涨,甚至会恢复原价。”
面对客流的减少,航空公司对于降不降价处于左右为难的境地。春秋航空公司的新闻发言人张磊说:“为了吸引客源,目前,公司打折机票放量增加了50%,特价票已经占到了50%。而我们租飞机的费用很高,一架飞机平均一天的租金就高达1万美元,这还不包括航材储备、维修、机场建设费等各项费用。上座率下降、票价打折,使得航空公司处于飞也亏,不飞也亏的尴尬境地。”
【市场调查】
机票价格跌破火车票价
记者登录几家机票预订网站查询发现,从11月20日以来,几乎每条航线都能找到低折扣机票,部分航线机票打折力度令人惊叹。如果单看票价,你会误以为是火车票的价格。比如,天津至上海、深圳、广州等航线,机票打折力度均维持在三折左右。北京出发的航班更是创下“价格新低”,北京至南京、上海、长春等航班票价已低至1.5折、2折。虽然部分机票价格加上燃油附加费仍然高于火车票价,但是1.5折、2折、2.5折的机票随处可见的现象,以前并不多见。
记者还发现,机票“打折潮”并不仅仅局限在国内航线,国际航线的票价打折力度也很大。据有关媒体报道,近期国航推出的北京至伦敦特价舱往返机票的票价仅为3700元,而前往欧洲其他国家的往返票也降至4000元左右,较去年同期下降了20%。
北京始发机票价普遍低于本市
昨日,张小姐在海航天津营业部订了一张下周一北京飞往长春的机票,被告知最便宜的机票是1.5折票,打完折后只需要160元,再加上燃油附加费150元和机场建设费50元,总计360元。张小姐说:“我经常跑长春,好像还没买到过这样便宜的机票,太划算了。以前坐火车,硬卧也要200元左右,软卧还不止360元呢。”
据海航营业部的工作人员介绍,虽然现在机票价格很便宜,但天津始发的航线整体打折力度不如北京始发的航线,这主要因为天津的航班不如北京多。不过,目前许多航空公司都开展了地空联运服务,即在天津购买北京始发的航班赠送天津至北京的大巴车票。因此,如果北京的机票价格合适,天津市民只需早出门三四个小时,就能节省1到2折的机票钱。
【新闻链接】
下调燃油附加费为期不远
机票价格在大幅度下降,但燃油附加费一直都维持在高位。为此,有关人士预计,由于当前油价的下挫,可能会使得飞机的燃油附加费下降。事实上,最近几天,国航、南航部分国际航线的燃油附加费已经开始下调。
去年11月,国际原油价格为80美元/桶左右,国内燃油附加费征收标准为800公里以下60元/人,800公里以上100元/人。现在国内燃油附加费征收标准为800公里以下80元/人,800公里以上150元/人。目前,国际原油价格已经跌破60美元,因此燃油附加费下调的日子应该不远了。