公共自行车首批试运营网点，除需要有可使用的自行车存放场地外，还应至少符合以下一项要求： 1.市民换乘车站附近；2.市民经常光顾的商场、超市等商业网点；3.大型居民小区。

　　本市公共自行车推广的前期工作正在紧锣密鼓进行中，预计明年1月就要面世。目前，天津设计的专供公共自行车使用的车辆及刷卡系统已经有了雏形，设计人员正在进行最后的修改。

　　外观统一、时尚的公共自行车也将成为城市中一个亮点。公共自行车外观肯定和普通自行车不一样。颜色暂定为天蓝色、样子时尚，还装有车筐。每辆车都带有GPS全球定位系统，碰到逾期不还或车子丢失时，很容易找到。

　　市民租用公共自行车，要办磁卡，刷卡租车。不过卡里事先要存入足够的租车保证资费，相当于押金。在公共自行车租赁点的POS机上刷卡，POS机收取一定金额押金；用好车后，还到任意一个公共自行车租赁点去，再刷一下POS机，押金原额返还。目前，这种智能刷卡系统已经设计完成，正在调试。

　　从现在开始，市民可以将第一批投放公共自行车的点位具体位置提出来。居民社区、有一定自主使用空间的公共场所、能自主支配所用场地的车站等如愿意成为公共自行车的第一批停放站点，可以将自己的优势和意向以及管理建议提出来。

　　天津一直享有“自行车城”的称号，推广公共自行车这一好消息引起本市相关行业的关注。昨天，天津飞鸽自行车有限公司与本报取得联系，表示“飞鸽”在这方面已积累了较成熟的经验。目前，有1.5万辆天津“飞鸽”已投入到杭州的公共自行车租赁服务中，接下来还会有3.5万辆陆续落巢杭州。

　　昨天，天津飞鸽自行车有限公司副总经理张金英介绍：杭州公共自行车采用飞鸽美琪24吋车型，红色，无后座，斜杠上写着“东方休闲之都、生活品质之都”的字样，使其和普通的自行车区别开来。由于公共自行车外观的统一性和所有权的绝对清晰，让偷车人无从下手，就算是偷走也不能骑用和销赃。在自行车上还装有卫星定位系统，更多了一层安全保障。

　　杭州公共自行车的租车点是效仿公交停车站亭的方式进行建设，每个站亭都有专人看管，便于市民办理租车卡。网点主要建设在大型居住区、繁华地段、公交车总站等地方。但是配套的用地、用电等问题解决缓慢。现通过改进租车系统和站亭的重新设计，建设了一批可移动的无人看管的租车亭，基本解决了网点的建设慢问题。

　　在公共自行车产品定位上，天津选用最耐用的配件，但非常高的使用频率和24小时露天存放，使自行车的电镀件容易生锈，易损件如尾灯、车铃、闸把等损坏率较高。后期，飞鸽自行车公司把电镀件改成了电镀浸油及不锈钢材质的零部件。所以，加强管理、制定损坏赔偿制度、配备专业的维修人员及提高人们公德意识等都很重要。