西伯利亚寒流狂袭，使津城气温骤降，明日又将迎来“大雪”节气，尽管瑞雪未降，但本市各项雪前准备工作已经紧锣密鼓展开，以应对可能出现的降雪。路面除雪，洒盐水是一个好方法。目前，本市融雪盐水储存工作已经全面展开，昨日记者走近溶盐池，进行了零距离“探秘”。

　　融雪盐水制作过程不简单

　　在河北区环卫局溶盐池边记者看到，其整个结构是由两个巨大的方形池组成，其中一个是蓄水池，一个是溶盐池，通过两个管道相连。溶盐时，蓄水池中首先加压放水，而后将日晒盐与水一起注入溶盐池进行融化，溶盐同时开启池底的搅拌机，通过不停搅拌加速融化速度并防止盐水的沉淀和凝固。之后，盐水经水泵进入溶盐池旁边的导流管——水苗，经水苗再导入洒水车。

　　专业溶盐浓度11度最有效

　　走进储盐仓库，可以看到这里堆放着如小山一般高的大量溶盐原料——日晒盐。与平日常用的各种食用盐不用，这些日晒盐外表呈灰色，颗粒较大，看上去像灰色的小石子，需要融化后才能使用。工作人员介绍，融雪盐水的浓度要保持在11度左右，这样比例的盐水融雪功效最大。据介绍，目前这里有去年未使用完的300吨融雪用盐，今年又购买了300吨，所以可以完全满足今冬河北区的道路清雪任务。

　　10分钟可灌满8吨洒水车

　　融化完毕的盐水经水苗导入车后就可以上路使用了，经洒水车洒向各条主干道路。平时不动，一旦下雪，马上装车上路喷洒，溶盐池里的水随装随储。不下雪时，溶盐池上会加盖黑色苫布以防止盐水蒸发。

　　水苗出水速度为150立方米/小时，也就是说，一辆容量为8吨的高压洒水车，只需10分钟就可注满盐水上路使用。而一旦雪情紧急，可同时开启进水与出水两个阀门，使溶盐与盐水导入洒水车同时进行，保证洒水车以最快速度上路进行融雪作业。

　　设“盐堆”便于人工救急

　　据介绍，下雪后全市溶盐设施会立即启动，出动溶盐车喷洒盐水，先立交桥、桥梁、涵洞、快速路，之后再进一步扩大融雪范围——延伸到支干道，先慢车道后快车道，依次操作，以防止气温偏低造成道路结冰。

　　考虑到夜间天气寒冷，为保证立交桥等交通枢纽融雪及时，还在主要交通枢纽和大的立交桥周边设盐粒堆放处，以备降雪后因为车辆拥挤，无法进行机械作业，由人工向路面抛撒，进行直接融雪作业，以便尽快打通主要干道。而盐水洒过的路面比较湿滑，有可能形成冰板路，所以还会对桥梁两侧的桥区、主干道路等重要位置反复喷洒盐水，保证市民次日出行顺畅。

　　不必担心融雪盐水副作用

　　工作人员表示，下雪时，主干道路的机动车道与非机动车道是第一喷洒范围。由于有些道路较长，一辆车有时根本洒不过来，所以一场雪下来往往需要几十车的盐水。随着喷洒，环卫工人的清雪工作也紧跟开始，以保持道路畅通。据介绍，由于用于融雪的盐水具有极强的腐蚀性，所以融雪过后洒水车需要马上清洗路面，而且使用过的水也不可随意排放，都要运到外环线垃圾处理场进行专业处理，所以市民不必担心融雪盐水带来副作用。