在阵阵寒潮夹击下，12月7日10时48分，由中交一航局一公司承建的天津港国际邮轮母港码头工程传来喜讯。随着“打12号”打桩船清脆的锤声停止，该工程海上打桩施工提前20天全部结束，标志着天津港国际邮轮母港码头工程取得阶段性进展，为后续施工奠定了坚实的基础。预计明年9月，这个吸引社会各界的“标志性码头”将浮出水面。

　　自今年8月18日开始，工程共累计打桩896根，沉桩正位率达98%，桩采用650×650mm预应力混凝土空心方桩，码头顶面标高为+6米，码头前沿设计水深-11.5米。

　　天津港国际邮轮母港工程是一公司继北港池集装箱码头三期工程以及东海岸一期工程后，承建的东疆港区前期开发中的又一重大项目。该项工程位于天津港东疆港区南端，与中国目前最大的保税港区——东疆保税港区毗邻，初期开发面积70万平方米。总投资约11.7亿元，一期规划建设两个国际邮轮泊位，码头岸线长约625米，设计年游客接待能力50万人次，滚装集装箱年吞吐量6万标箱，建设周期预定为22个月，建成后将可停靠世界上最大的邮轮。

　　一公司第十项目部表示，今后将继续发挥资金、技术、人才、设备、管理等方面的优势，继续发扬“一航人”艰苦奋斗的优良传统，精细管理、精确施工，确保天津港国际邮轮母港工程高质量按期竣工，为滨海新区开发开放，为带动天津区域经济社会发展作出更大贡献。

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　　据悉，邮轮经济是港口城市重要的经济增长极，邮轮产业的运行能够推动其上下游产业链的发展。随着滨海新区的开发开放及腹地外向型经济的快速发展，天津市在国际上的知名度不断提高，来津进行商贸、经济洽谈、旅游、汇展的人将日益增多，天津具有发展邮轮经济的巨大潜力。

　　今后，天津港将迎来更多世界超级邮轮，在邮轮经济的带动下，滨海新区的旅游资源将得到有效开发。天津港国际邮轮母港开工建设，这也意味着天津港在发展邮轮经济、扩充港口功能方面实现有效尝试。北方最大邮轮母港目标定位相适应的完善的邮轮母港复合产业体系。