记者从滨海新区有关部门获悉，根据刚刚出台的《滨海新区基础设施和环境建设三年规划》，未来3年滨海新区将进一步提升海空两港功能，打通区域铁路、公路大通道，构筑区域一体化大交通体系，实现条条大路畅达滨海。预计3年实施工程项目177个，总投资2257亿元。

　　今年，滨海新区在基础设施建设方面投入450亿元，比2007年增长68%。重点建设了海滨大道、中央大道、集疏港公路、天津机场二跑道等66个项目。不仅完善了区域内部的立体交通网络，也为新区和周边城市构建起了畅通的路网格局。未来3年，滨海新区将继续加大投入，构筑立体化的交通网络。

　　在海空港建设方面，重点建设码头、航道、跑道、航站楼及配套设施。全面提升海空两港的设施规模和水平，实现海港集装箱与空港旅客年吞吐量均翻一番，分别超过1200万标箱与800万人次。

　　在铁路方面，重点建设津秦高铁及滨海高铁站，将京津城际引入滨海新区并建设于家堡城际站，实现新区与北京50分钟互通。加快建设蓟港铁路复线、进港铁路三线、黄万铁路复线等项目，使铁路集疏港能力达到1.5亿吨，铁路集疏港比例超过30%。

　　在公路建设方面，全长91公里、北起河北涧河、南接黄骅的海滨大道现已全线开工，它的兴建将进一步促进“环渤海沿海大通道”的形成。同时，实施京津塘高速公路拓宽改造，加快推进已开工的国道112线、塘承、津汕、津宁、津港高速等项目，强化与区域腹地的联系，形成10条对外运输通道，进一步增强新区对外服务辐射功能。

　　在城市道路建设方面，加快建设天津大道，实现小白楼与于家堡两个中心商务区之间45分钟互通，有效带动海河南岸及中游地区的开发建设。实施中央大道及海河隧道、西中环、塘汉快速路、海景大道南延等区间快速通道，加强新区南北向联系。基本建成“六横四纵”的快速路网主骨架，实现各功能区与滨海新区核心区之间30分钟通达。

　　在公共交通方面，建设津滨轻轨北延至中新生态城、西延至天津站等轨道交通工程，结合中央大道等快速路建设，大力发展快速公交，提高新区公交运行管理水平。公交出行比例由现状10%提高到20%以上。