北方网消息(记者王冰)：天津海事局12月11日宣布，即日起将通过“提高港口船舶通航效率、放宽天津主航道的通航标准”、“推荐天津港砂石运输船舶专用航路”等十项措施支持港航企业抵御金融危机。

　　天津海事局黄何副局长告诉记者，为支持港航企业抵御金融危机，尽可能地减轻金融危机带来的不利影响，天津海事局出台十项措施，尽最大的努力协助天津地区港航企业渡过难关。这些措施的主要出发点是在确保安全的前提下，最大限度地提供服务，便利运输，减少非生产时间，提高港口船舶运营效率。

　　十项服务措施是：

　　一、实施天津港主航道新的通航标准。单向通航标准两船宽之和放宽到75米；单船宽度放宽到45米；拖带宽度放宽到40米。

　　二、公布实施天津港砂石运输船舶推荐航路。避免砂石运输船舶穿越天津港主航道和锚地，减少砂石运输船舶与进出天津港的船舶发生紧迫局面，确保进出天津港船舶和人命安全。

　　三、与港口单位建立紧密联系，建立信息互通机制，及时了解港口生产过程中存在的问题，恶劣气象条件下，实施科学疏导，最大限度地支持港口生产。

　　四、针对季节特点，加强对恶劣天气的预警防控，建立《防范低温雨雪冰冻灾害安全保障方案》，通过雷达、AIS、RBN＼DGPS、CCTV等监控设备重点加强对“四客一危”船舶的监管与服务，维护正常锚泊秩序。

　　五、服务港口基础设施建设。提供30万吨级原油码头港池及码头前沿水域扫测、出图等支持保障服务。

　　六、主动介入港口工程建设。协助指导制定安全及防污染保障措施及应急预案。整合现有应急资源，降低码头的生产建设成本，保证在发生污染事故时有足够的应急力量可以调动。

　　七、在天津水域施工作业的内河船舶，申请临时性简化检验，免费实施预评估。

　　八、实施证书、证件办理急事急办、特事特办，在基本资料具备的情况下，对船舶证书及文书、船员各种证件签发，缩短办结时间，保证船舶能够正常营运。

　　九、紧跟国际公约、国内法律法规动态，第一时间传达到企业；为公司提供人员培训，联手消除船舶隐患，降低船舶被滞留的可能性。

　　十、收到天津市口岸管理部门国际航行船舶临时停靠非开放的港区、码头和新码头启用的征询意见，在2个工作日内完成审核并予以回复。

　　相关链接：

　　天津港主航道实施新的通航标准

　　天津海事局最大程度的利用天津港主航道资源，提高船舶航行效率，即日起公布实施天津港主航道(25万吨)新的通航标准。

　　即：单向通航标准由原先的两船船宽之和大于等于65米，放宽到75米；船舶宽度大于等于40米放宽到45米；拖带宽度大于30米，放宽到40米等。

　　这一措施将有效提高提高船舶通航能力，提高航道通航资源利用率，减少船舶锚泊等候时间，减小锚地压力。同时，提高船舶周转效率，减少船舶营运成本，增加航运企业及码头单位经济效益，也将有力提高环渤海航运中心地位，加快滨海新区的建设与发展。

　　推荐天津港砂石运输船舶专用航路

　　通过建设安全、高效的天津港通航环境，减少船舶交通事故，保护海洋环境，降低航运公司的营运成本，在一定程度上弥补航运业下滑带来的经济损失，是天津海事局应对金融危机、支持港航企业的又一有力措施。

　　目前，随着滨海新区的开发开放，天津港的生产建设迅猛发展，港口交通流量、吞吐量大幅增长的同时，天津水域的“两船”即砂石运输船和施工船舶数量不断增加，规范天津港砂石船的航行路线呼之欲出。

　　通过公布实施天津港砂石运输船舶专用航路，对航行方法提出建议，杜绝砂石船舶穿越主航道和锚地，减少砂石船与大船发生紧迫局面，避免恶性水上交通事故的发生，保障天津水域的交通安全形势。