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　　“一号工程”打造一个更美的韶山

　　2004年年初，党中央、国务院把韶山与井冈山、延安一起确立为全国爱国主义教育示范基地“一号工程”(简称韶山“一号工程”)来建设。经过4年多的努力，韶山“一号工程”即将迎来竣工之日。

　　韶山“一号工程”建设内容包括12个子项目，其中不仅包括了国家批复项目，也包括了省委省政府安排的相关配套项目,即“一场、二馆、三路、四坪、一配套、一整治”。“一场”，即毛泽东广场改扩建；“二馆”，即新建毛泽东遗物馆和改造毛泽东同志纪念馆；“三路”，即韶山高速公路和韶山核心景区的南北两条绕行公路；“四坪”，即景区内4个停车坪；“一配套”，即供电、消防、给排水和信息监控等配套设施建设和改造；“一整治”，即景区周边环境整治，包括毛泽东广场周边环境整治。整个韶山“一号工程”建设总投资约9.83亿元。

　　“一号工程”的实施提升了韶山爱国主义教育基地的教育功能，景区的基础设施得到进一步改善，到韶山的海内外游客大幅攀升，已由2003年的185万人次上升到2007年的329万人次，年均增长近20%。据预计，“一号工程”竣工以后，明年将迎来韶山的旅游高峰。

　　景区日均容纳车辆可超1万台次

　　韶山“一号工程”的两个重要项目——韶山高速公路与核心景区南绕行公路可望于本月25日通车。此前，全长2公里的北绕行公路已于去年10月通车。昨日，记者从长沙前往韶山，提前体验了这两个项目所构建的韶山景区交通新格局。

　　韶山高速公路：建设“两型社会”的示范路

　　韶山高速公路是韶山市连接潭邵高速公路的主要通道，本月25日通车后，长沙游客可由长潭西高速长沙学士收费站驱车经潭邵、潭韶直抵韶山，大约只需要50分钟。

　　据施工方负责人介绍，这条省内最短的高速公路，却是我省建设“两型社会”的示范路，创下了数个全省“第一”：

　　韶山高速公路边沟在我省高速公路建设中首次采用浅碟式植草生态边沟。这看上去浑然天成的生态边沟，既自然环保，又为行车安全增加了保险系数；

　　路两旁第一次使用缆索柔性护栏，既可以缓冲汽车撞上后产生的反作用力，保护行车人安全、降低车祸损失，又能够保持视觉的通透性，不影响行车人欣赏沿线的优美风光；

　　沿途的原始地貌和生态植被被最大限度地保留下来。沿途几乎看不到多少混凝土砌筑工程，满目尽是绿色的植物防护。

　　南北绕行公路：南北分流让故居更清静

　　近年来，韶山景区的游客接待量与日俱增。据韶山市统计，今年“十一”黄金周期间，景区单日最高车流量达8000台次，游客达8万余人，停车难、道路拥堵成为突出的问题。而今后，环绕故居的南北两条绕行公路犹如一记妙手，巧妙地化解这一难题。

　　北绕行公路全长2公里，连接毛泽东纪念园至滴水洞公路，已于去年10月通车；南绕行公路全长1.4公里，连接韶山城区南环线和韶峰景区旅游公路，将于本月25日通车。这两条绕行公路绕行于韶山核心景区周边，进入景区车辆可根据目的地分流：往韶峰可走南绕行公路，往滴水洞景区可走北绕行公路，也可由以前老路直接进入故居。与南北两条绕行公路配套，核心景区新增了四个停车坪：滴水洞停车坪、纪念园东门停车坪、韶峰景区门楼停车坪和尖卜洞停车坪。

　　两条公路与四个停车坪大大缓解了核心景区内的交通压力，由于大量车辆分走南北绕行公路，或停靠于核心景区外，从而降低了旅游车辆对毛泽东同志故居等国家一级文物保护单位的干扰和污染，净化景区，使故居周边更加清静。

　　工作人员介绍，南北绕行公路通车后将改变韶山景区旅游高峰期经常交通堵塞的状况。根据测算，项目投入使用后，景区日均可容纳车辆超过1万台次。