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今(21日)起,北京至上海和北京至杭州间将开行3对动卧车。截至记者发稿时,今(21日)晚首发的京沪线动卧车车票尚未售罄。
今天(21日)21点39分,首列动卧车D301次将从北京站开往上海,全程9小时59分钟,较之前最快的直达车缩短近一个半小时。《法制晚报》记者将乘坐首列动卧车赴上海。
据了解,首次开行的动卧车全列共16节车厢,定员630人。其中软卧13节,每节10个包厢,40个铺位,以及2节二等软座。餐车在8号车厢,设有厨房和吧台,能够同时满足近40名旅客休闲、用餐。
尽管连日来媒体对动卧车频繁报道,并且北京站里也增加了站内广播,但是截止到记者发稿时,北京站方面D301次车票尚未售罄。
据了解,京沪线动卧车上铺车票655元,下铺730元。而携程网消息显示,今天21点40分左右北京到上海机票是四折,加上燃油税和建设费一共650元。
京沪、京杭动卧车时刻表
车次发车时间到达时间全程用时
D301(北京—上海)21:39第2天07:38 9小时59分钟D305(北京—上海)21:44第2天07:43 9小时59分钟D309(北京—杭州)21:34第2天08:56 11小时22分钟
动车组卧铺太贵了,还是原先的直达车好,朝发夕至,动车组虽然快,但发车时间太晚了,一点用也没有,强烈反对

塘沽车站北站台“改造”的速度太慢了,使北京和天津下行经过塘沽的列车不能停靠,已经严重影响滨海新区老百姓的出行。这个“工程项目”已经快一年了,老百姓有很大的意见,殷切希望天津市委、塘沽区委、铁路部门加快“工程”进度,以取信于民!!!

票价格确实太贵了,绝大多数老百姓是不会乘坐东车卧铺的。

稍贵?太贵了!连有钱人都不买账了

富人高层的专车,但是,全国有多少干部,有多少富人呢?请铁道部还是为那么些一票难求的,民工和广大工薪阶层多想办法吧,终究,他们是国家的基础。
