北方网专稿(记者吴宏 霍艳华 赵颖妍 摄影马成)：“我在开发区工作，每天7：10要坐车到962终点站等班车。今天早上6：10我就到车站了。平时应该从6：00起，每隔10分钟出一趟车，结果今天早上司机根本不发车，等到6：30才走一辆。司机说他本来今天歇班，但是早班那几个年轻司机根本不敢开车，领导打电话现把他叫来的！这一路上别提多挤了。”“我早晨上班比平时晚了大约2个小时，就一个感觉：公交车都上哪儿去了呢？一辆车都看不见？等了半小时好不容易来了一趟车，本想着赶紧上去，结果车没停，直接开走了，眼看着上班就迟到了。我这个着急呀。大约有一个半小时在等候中度过，我已经对寒冷麻木了。”这是22日，北方网的网友对于暴雪过后出现的尴尬场面提出的疑问。

　　网评：扫清积雪 找出症结

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　　网友质疑：清融雪效果理想吗？　　网友上班遇雪后出行尴尬事

尽管市容部门一直在连续清融雪作业，还是有很多道路的积雪未被清理干净

　　12月20日傍晚开始，历史同期50年不遇的大暴雪降临津城，同时也带来了一连串的问题：一夜之间小雪何以变成了暴雪？暴雪来了，该采取什么措施积极应对呢？厚厚的积雪能够在短时间内清除干净吗……虽然本市市容、交通等部门针对暴雪都制定了紧急预案，也及时采取了不少措施，但是，还有很多不尽人意的地方。22日一早，赶时间上班的市民满怀希望出门了，可是，看见的是很多道路仍有厚厚的积雪，在寒风中等得瑟瑟发抖也不见公交车踪影……面对这些情景，市民们又产生了新的疑问：清了两天的雪怎么还没有清干净？公交增加发车频次、缩短发车间隔，怎么等车时间反倒比平时长了？暴雪延长了清融雪时间，也引发了人们更多的疑问。

　　22日清雪战报：空港、高速路积雪基本清除

　　持续低温致化雪难 未来可能道路结冰

尽管清融雪车辆一直连续作业，但是，持续低温导致大量积雪一时难以彻底清除

　　据气象专家介绍，此次寒潮虽然影响范围不及月初那次，但爆发迅猛，南下速度快，在大风和降温方面“毫不逊色”，部分地区还出现了暴雪和扬沙天气。21日，受到寒潮的影响，除华南中东部地区外，我国中东部省市普遍出现了5～8℃的降温，西北地区东部、华北大部，黄淮东部、江淮、江南中部及贵州中北部等地降温达到10～13℃，其中，山西中部气温最大降幅为16℃。

　　寒潮不仅给天津带来了历史同期50年不遇的暴雪，而且极端低温和大风也给清融雪造成了一定困难。市气象台首席预报员赵刚告诉北方网记者，盐水虽然具有融雪功能，但是，在极低温的情况下也有可能结冰，从而失去融雪的作用。由于21日白天最高气温仅为—5℃，22日清晨最低气温仅为—13℃，使得洒出去的盐水的融雪效果大打折扣，影响了融雪进度。另外，由于雪后气温持续走低，挑战了盐水融雪的极限，造成了盐水一遍一遍洒，积雪却不能及时清理的局面。尽管22日白天日照比较好，但是日照对于融雪效果很有限，等太阳落下去以后，道路上的积雪还会重新冻上。

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道路积雪让行驶车辆纷纷放慢了速度

　　鉴于此种情况，市气象台22日下午15：00发布了道路结冰黄色预警信号：未来24小时之内，本市道路仍有结冰的可能。赵刚说，由于目前本市天气形势没有回暖的迹象，加上25日前后还会有大风降温天气出现，这也干扰了清融雪进度。未来几天，市气象台还会继续发布道路结冰预警信号。

　　“一场雪用掉了全年的融雪盐”

　　从20日夜间就开始清融雪，为什么到现在还有很多道路的积雪没有清除？为此，记者找到了市清融雪指挥部，工作人员告诉记者：“现在全市融雪用盐累计达到4000多吨，各区的存盐已消耗殆尽。这场雪，把我们一年的融雪盐都用上了。”可面对不少市民“没有撒盐水”的抱怨，“盐用尽了”难道是准备不足？工作人员表示：“根据历年来的降雪量，每年只需用掉4000吨融雪盐的1/3，准备4000吨盐已经是留了很大的浮动空间，足可以应对连续3场大雪的清融雪工作。这次赶上天公不作美，周日气温低、风又大，用了这么多盐，可没有很快见效。”

市清融雪指挥部相关负责人介绍，一场暴雪用掉了平日全年的融雪盐

　　扫雪设备少：突降的暴雪，也凸显出天津清融雪设备不足的现状。目前，市内六区每区仅有1—2台专业清融雪设备，这次清雪时，许多扫地车都临时装上了雪铲进行作业。然而这些非专业的扫雪车与专业的扫雪设备相比，无论是功能上还是效率上都差很多。市清融雪指挥部工作人员告诉记者，购置专用的专业设备，每台需要100多万元。这么贵的设备每年要闲置大半年，不遇到大雪，作用根本显现不出来。所以，是否多引进几台，让市容部门有些犯难。在这次的暴雪中，市容部门已将清扫外环线的清融雪车辆统一调配起来，集中力量清扫市内积雪，并和市建委等单位合作，调配铲车等。不过，由于目前建筑单位的机械都是从外租赁，牵扯车主利益，导致调配数量有限，也使得清融雪进度快不起来。

　　据悉，市清融雪指挥部正在抓紧调配融雪盐，以应对今后的降雪。目前，中心城区164条主干道路、108座桥梁全部贯通，137条城区主干道路已进行了彻底清理，京沈、京津塘、津滨等高速公路开通，天津站站前广场、滨海国际机场、天津礼堂等地区积雪已基本清除。

　　公交甩客、出租难打 为哪般

天冷、路滑，乘坐公交车出行的人数激增

　　公交：暴雪过后第一个工作日，上班、上学的市民们纷纷选择乘坐公交出行，早高峰公交车的客流量比平日增加了四成。针对网友反映的公交候车时间长，个别车辆甩客的情况，记者采访了客管部门，相关负责人解释说：“雪天乘客多、脚下滑、上下车速度慢，造成了车辆停站时间延长，所以部分车次间隔比较大。冰雪天气里也极易出现串车现象（因路途较堵产生几辆车集中在同一个站点的现象），致使其他站点的乘客很长时间等不到车。为了及时疏散集中的车辆，调度人员会采取空放越站的方式更合理地调度车辆，市民看到的空车不靠站，是因为这辆车已被调度到下一站，实际上是为了方便市民出行。”

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道路多积雪，许多赶时间的市民选择乘坐出租车出行

　　出租：22日，出门“打的”的市民数量猛增，部分平日开着私家车的新手在雪后也纷纷放弃爱车换乘出租。“路面这么滑，自己也没有那么高的驾驶技术，还是‘打的’更安全。”小王说出了一些私家车主共同的想法。

　　然而，“打的”也不是一件容易的事，站在路边等20多分钟打不到车的情况比比皆是。有一位网友向记者反映：“我晚上下班回家，明明看到很多空车在路上跑，但是招手后很多车都不停。等了半天，好不容易才打到一辆车。我就问司机：‘师傅，这路滑不好走，出租车会有很多客源呀，他们为嘛有钱不赚呢？’司机师傅说可能是有些出租车司机怕路不好走，所以不想给自己找麻烦。您说他们开着空车，市民招手却不停，不就是拒载吗？”

　　清融雪人人有责 大家都受益

　　网友倡议：清融雪人人有责

　　一场暴雪降临，人们总是习惯于等待环卫部门人员出来彻底清扫。到目前为止，本市仍有很多地区的道路积雪没有彻底清理，很多人都在抱怨：环卫部门的人都去哪了？道路这么难走，怎么没有人清理。环卫部门清理积雪责无旁贷，不过，广大市民是否也应该出一份力呢？大家在提出种种质疑的同时，是否思考过，城市的环境维护难道仅仅属于环卫工人吗？大家就没有义务为此出一份力吗？至少“个人自扫门前雪”的觉悟应该有吧。暴雪在考验着津城各方的应对能力，同时也在考验着广大市民的觉悟。

　　设备不够，人来上，从21日凌晨开始，不少环卫工人已经开始连续作战。不过，环卫工人数量毕竟有限，快速清融雪还需要更多的人参与到清雪队伍中来。根据《天津市环境卫生保洁责任实施办法》，清雪责任范围按以下原则划分：道路两侧单位的清雪责任范围，以《天津市环境卫生保洁责任实施办法》确定的单位门前环境卫生责任区划分，横向以该单位建筑物两侧至相邻单位(或居民)建筑物分界线，纵向至道路中心线。胡同里巷、楼群甬路的积雪，由居民委员会负责组织清理；物业小区由物业管理部门负责组织清理。集贸市场、停(存)车场、机场、码头、车站、广场等地区的积雪，由主办(管理)单位负责组织清理。

　　其实，记者采访时在路上也发现了不少市民纷纷拿起铁锨自扫门前雪；一些大型商场的员工拿着铁锨、扫帚出来清理商场周围的积雪；马路沿途一些个体商家也纷纷出来清扫门前雪；有些小区居委会也组织了市民清扫小区里的积雪……

　　路旁可爱的雪人儿为人们增添了不少乐趣，给人们带来一份欢乐的心情。既然大家有心情堆雪人儿，再动动手清扫一下自家的门前雪吧。自家门前干净了，既减轻了环卫部门的工作量，同时也为尽快恢复交通顺畅出了一份力。何乐而不为呢？暴雪不仅考验着市容、交通等部门应对突发天气的能力和责任心，同时，也考验着广大市民维护城市环境的觉悟。城市是大家的，暴雪过后出现的一些尴尬场面，我们有权利问责，当然更该自省，如果每个人都怀有一种责任意识，保持一种奉献精神，那么，再有几场暴雪，我们照样可以应对自如！