12月11日，随着总指挥一声令下，900吨巨型提梁机的钢缆缓缓提升，稳稳地把32米简支预应力箱梁准确安放在墩座上。这标志着经过11个月的建设，由滨海建筑企业中交一航局一公司承建的京沪高铁锡山制梁场首榀箱梁架设成功。

　　京沪高铁锡山梁场主要承担无锡高速站与苏州高速站区段内28.186km共计712榀的箱梁预制和架设任务。单榀箱梁长32.6米、跨度12米、高3.05米，重达900吨，是京沪高铁土建工程中最基础最重要的部分。架设首榀箱梁标志着京沪高铁建设已开始从下部墩桩土建转入上部架梁，从而为京沪高铁按时铺轨奠定坚实基础。

　　中交一航局一公司自今年1月进场以来，全体员工昼夜奋战，发扬“干一流的、做最好的”一航精神，在一片鱼塘、稻田之上建设成占地近200亩的现代化梁场。在历时11个月的建设中，锡山制梁场克服冰冻雪灾和高温天气等不利因素影响，先后在京沪高铁中交管段甚至京沪高铁全线创造了多个第一。

　　目前锡山制梁场已经预制箱梁135榀，是京沪高铁全线48个梁场中预制箱梁最多的梁场。

　　京沪高速铁路工程是国家《中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术含量最高的一项工程，也是我国第一条具有世界先进水平的高速铁路，正线全长约1318公里，与既有京沪铁路的走向大体并行，全线为新建双线，设计时速380公里，全线桥梁长度约1140公里。