861路隶属公交三公司，公司接到北方网友反映861路间隔大问题，公司领导和车队对此非常重视，当即召集所有相关运营管理进行分析、研究，目前861路配车数量能满足乘客乘车需要，主要因道路堵塞和作业计划安排不合理造成，为更好服务乘客出行为主导，制定了管理措施及新的作业计划方案。1、首先在行车计划上调整早晚高峰行车间隔，加强中途管理，健全快速反映机制，以此减少和缩短乘客的候车时间。2、加强服务管理，强化职工在运营工作上的责任意识，服从现场管理，提高运营管理专业技能，加大站员工作的考核力度，坚决杜绝人为大间隔，克服种种困难，提高车辆的利用率，确保方便乘客出行目标的实现。3、提高车质管理，减少坏车，加大例保检查力度，做到小活不过班，大活不过天，保证车辆的完好，使正常的运营工作不受影响。4、强化管理责任，尽职尽责，对无视运营纪律、前压后赶，不利于正常运营的问题，加大管理者的检查力度，发现一起处理一起，确保整体工作再上新的台阶。

　　861路隶属公交三公司，公司接到北方网友反映861路间隔大问题，公司领导和车队对此非常重视，当即召集所有相关运营管理进行分析、研究，目前861路配车数量能满足乘客乘车需要，主要因道路堵塞和作业计划安排不合理造成，为更好服务乘客出行为主导，制定了管理措施及新的作业计划方案。1、首先在行车计划上调整早晚高峰行车间隔，加强中途管理，健全快速反映机制，以此减少和缩短乘客的候车时间。2、加强服务管理，强化职工在运营工作上的责任意识，服从现场管理，提高运营管理专业技能，加大站员工作的考核力度，坚决杜绝人为大间隔，克服种种困难，提高车辆的利用率，确保方便乘客出行目标的实现。3、提高车质管理，减少坏车，加大例保检查力度，做到小活不过班，大活不过天，保证车辆的完好，使正常的运营工作不受影响。4、强化管理责任，尽职尽责，对无视运营纪律、前压后赶，不利于正常运营的问题，加大管理者的检查力度，发现一起处理一起，确保整体工作再上新的台阶。